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Honda dévoile la mise à niveau accélérée du groupe motopropulseur introduite à Spa

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Honda quittera la F1 à la fin de la saison après un séjour de sept saisons dans la série, au cours duquel il a travaillé avec McLaren, Red Bull et AlphaTauri.

Red Bull a une chance de donner à Honda un championnat d’adieu alors qu’il affronte Mercedes pour le titre des constructeurs, ainsi que de voir Verstappen au cœur de la lutte pour la couronne des pilotes.

Honda s’est efforcé d’accélérer un certain nombre de développements de son groupe motopropulseur initialement prévus pour la saison 2022 sur sa conception 2021, en proposant des mises à niveau pour aider ses équipes clientes.

Le dernier pas en avant est arrivé le mois dernier au Grand Prix de Belgique lorsque des années de développement ont conduit à l’introduction d’un nouveau réservoir d’énergie qui a fait ses débuts sur la voiture de Verstappen. En vertu de la réglementation en vigueur, chaque composant du groupe motopropulseur peut être mis à niveau une fois par saison.

Honda a révélé mercredi avant le Grand Prix de Russie que le nouveau magasin d’énergie avait été introduit il y a deux courses à Spa.

« Ce nouveau réservoir d’énergie a été développé dans le cadre d’un projet qui a duré plusieurs années, dans le but de combiner des améliorations de l’efficacité énergétique avec des réductions significatives de poids », a déclaré Yasuaki Asaki, responsable du développement du groupe motopropulseur de Honda.

« Dans ce qui sera la dernière saison de l’entreprise dans le sport, Honda F1 a réussi à introduire la nouvelle ES – équipée d’une cellule de batterie plus légère, à faible résistance, très efficace et ultra-puissante – juste à temps pour le début de la seconde moitié de saison.

« Afin d’atteindre l’objectif ultime de vaincre Mercedes et de remporter le championnat avant de quitter la F1 à la fin de la saison 2021, nous avons reconnu la nécessité d’améliorer les performances.

« En tant que tel, le plan de développement du nouveau magasin d’énergie a été considérablement avancé de l’objectif initial de 2022 à l’introduction au cours de la saison 2021. »

Verstappen a utilisé le stockage d’énergie mis à jour pour prendre la pole position sur le mouillé à Spa, avant d’être déclaré vainqueur de la course de deux tours après de fortes pluies. Verstappen a également commencé en pole à Monza avant qu’un affrontement avec Hamilton ne l’oblige à se retirer de la course.

Honda a déclaré que l’introduction du nouveau magasin d’énergie cette année était une « entreprise massive » en raison des longs délais de conception des pièces, qui ont reçu le soutien total de l’équipe de développement de batteries de voitures de route de Honda.

« Même après le départ de Honda de la F1, cette nouvelle technologie de batterie contribuera énormément à la future technologie de Honda pour créer une société neutre en carbone, mener l’avancement de la mobilité et permettre aux gens partout dans le monde d’améliorer leur vie quotidienne », a déclaré Asaki.

Red Bull reprendra la propriété intellectuelle du groupe motopropulseur de Honda à la fin de l’année et deviendra son propre fournisseur à partir de 2022, formant sa propre division Red Bull Powertrains.

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