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Honda croit que le moteur peut désormais atteindre l'objectif de kilométrage requis

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Le constructeur japonais a présenté son moteur de deuxième spécification avant la quatrième manche de la saison en Azerbaïdjan, après avoir mis en place une mise à niveau axée sur la fiabilité.

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Toyoharu Tanabe, directeur technique de la F1 chez Honda, a déclaré à Motorsport.com quil ne croyait pas que ce moteur lui permettrait de traverser sept courses.

C’est la cible que les fabricants doivent atteindre pour que les conducteurs puissent passer la saison sans pénalité, car ils ne disposent que de trois moteurs à combustion, turbocompresseurs et MGU-H avant de subir une chute du réseau.

Depuis quil a rejoint la grille de la F1 en 2015, Honda a dépassé cette limite à plusieurs reprises.

Bien que lintroduction précoce du moteur Honda Spec 2 signifie que Red Bull et Toro Rosso sont sur le point de se faire imposer une faute sur le réseau, car ils ne seront pas en mesure de terminer la saison avec un seul moteur supplémentaire, Tanabe pense que Honda a franchi une étape importante en matière de fiabilité.

"Je pense, oui", a déclaré Tanabe à la question de savoir si ce moteur pourrait compléter sept courses. "Jespère que oui. Nous verrons."

Il a ajouté: "Cela dépend toujours de la façon dont vous lutilisez. Si vous lutilisez très facilement, vous pouvez atteindre un kilométrage élevé. Si vous poussez fort, le kilométrage est plus court. Nous recherchons un équilibre. Nous essayons de réaliser le kilométrage, une 5 000 km ou 6 000 km. Ce n’est pas simple, c’est très compliqué. "

Pour mettre cette gamme en perspective, le duo Mercedes, Lewis Hamilton, et Valtteri Bottas ont parcouru environ 4500 km au cours des six premiers week-ends de la saison avec un seul moteur chacun.

Mercedes est le seul constructeur de moteurs à avoir introduit une mise à niveau en 2019.

A linstar de Ferrari, il visait traditionnellement à introduire une mise à niveau du moteur autour du Grand Prix du Canada avant dattendre la deuxième mise à niveau après la pause estivale.

Tanabe a plaisanté en disant que "jaime bien le style Mercedes / Ferrari" pour lintroduction de mises à niveau, mais a admis que pour autant que Honda se rende à la pause estivale sans autre changement, "cela ne ressemble malheureusement à rien".

Cela signifie que Honda devra soit fournir à ses pilotes un nouveau moteur Spec 2, soit proposer sa deuxième mise à niveau.

Tanabe a déclaré espérer que le prochain changement serait lié à une mise à niveau, mais a ajouté que "cela dépend du moment".

"Si vous avez un accident ou une panne de moteur, vous devez changer à ce moment-là", a-t-il déclaré. "Nous nous y préparons toujours, comme avec Spec 2, que nous avons introduits un peu plus tôt que prévu.

"Mais en Chine, nous avons eu un accident avec le Toro Rosso, et nous navions pas de Spec 2. Cest pourquoi nous avons appliqué un nouveau Spec 1. Si nous avons un Spec 2 dans la poche et que nous devons changer [à cause dun problème ], OK, [nous allons le changer] à nouveau. "

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