Hill, qui utilisait des pneus plus tendres et passait de la pole position avec seulement 6 kg de lest de succès, a contrôlé le rythme tout au long des 27 tours malgré deux interruptions de la voiture de sécurité.
La première a été causée par le départ de Senna Proctor, septième au classement, qui a propulsé sa Subaru BMR Racing dans la trajectoire de la BMW WSR BMW suivante d’Andrew Jordan, qui a conduit le vainqueur de la course deux et le poursuivant du championnat dans le gravier et hors de la compétition.
Hill a ménagé un écart qui séparait Josh Cook du BTC Racing Honda après la reprise et a pris près dune seconde jusquà ce quune deuxième voiture de sécurité soit appelée quand une roue libre de AmDTuning Honda de Mike Bushell sest retrouvée en piste.
Après un tour de retard sur la voiture de sécurité, Hill a de nouveau dégagé une nette avance et, malgré un vacillement lors du dernier tour sortant de la chicane, il a tenu bon pour la première victoire de la marque depuis la victoire de Rob Austin à Rockingham en 2014.
Hill a remporté la course de grille inversée à Oulton Park en juin, mais a été pénalisé pour le contact et a été déchu de la première place
"Je suis à peu près sûr de pouvoir garder celui-ci", a déclaré Hill.
"Jai dû faire de gros efforts et, même dans mes 100 courses BTCC, je nai jamais eu à contrôler un redémarrage de lavant. Cela sest bien passé, mais je poussais fort.
"Jai failli glisser dans le dernier tour en passant à la chicane. Josh poussait et je poursuivais. Je me trouvais à quelques millimètres du gravier. Cétait une frayeur, mais je suis ravi."
Derrière Cook, Adam Morgan a forcé sa Mercedes de Ciceley Motorsport dans le Vauxhall Power Maxed Racing de Jason Plato à mi-distance pour décrocher un podium, son deuxième en autant de rencontres.
Plato a perdu lordre alors que Chris Smiley devançait son rival Clarks avant que Tom Ingram ne prenne la tête devant Duffus Dip vers la cinquième étape.
Dan Cammish et Tom Chilton ont également destitué le Vauxhall pour prendre les sixième et septième places.
Le top 10 a été complété par Aiden Moffat dans son Laser Tools Racing Infiniti et son coéquipier de Jordan et membre du WSR Colin Turkington.
Le champion en titre avait débuté 19ème après les séries dramatiques de la deuxième course et avait réussi à gravir les échelons dans l’ordre BMW.
Sa 10ème place, alliée à la misère de Jordan, signifie que Turkington conserve son emprise sur les points mais n’a que 10 points d’avance sur la voiture sœur.
Cammish est maintenant à 11 points du sommet de sa Honda avec six courses à disputer.
