Pirelli a été critiqué par les pilotes à certains moments au cours des dernières saisons pour la forte dégradation et les caractéristiques sensibles de leur pneu F1.
Une nouvelle construction destinée à aider à ouvrir la fenêtre de fonctionnement des pneus pour 2020 a été testée et évaluée l’année dernière, mais a été unanimement rejetée par les équipes.
Les pneus 2019 sont donc à nouveau utilisés, mais le progrès des performances des voitures actuelles signifie que la pression des pneus augmentera probablement pour éviter tout problème.
Hamilton pense que la situation doit s’améliorer alors que la F1 se prépare à son plus grand changement technique dans les décennies à venir la saison prochaine.
« Ils ont apporté des pneus 2020, ce qui était pire », a déclaré Hamilton, lorsque Motorsport.com lui a demandé son avis sur le changement de pression. «Il est plus facile pour nous d’entrer dans une autre saison avec les mêmes pneus.
« Le fait qu’ils les pompent plus n’est pas si bien parce qu’ils avaient l’air bien l’an dernier, mais ils sont définitivement beaucoup trop gonflés.
«Je pense que nous devons simplement nous assurer que nous voulons toujours travailler avec la meilleure technologie, les meilleurs partenaires technologiques allant de l’avant.
« Nous allons continuer à les pousser à essayer de faire mieux, et ces pneus seront OK pour cette année. »
L’année dernière, la FIA a publié une nouvelle «lettre cible» à Pirelli décrivant les paramètres souhaités tels que les étapes de performance entre les composés et le nombre idéal d’arrêts aux stands dans les courses.
Les chauffeurs ont également eu des discussions avec des représentants de Pirelli dans le but d’avoir plus d’influence.
Alors que la F1 entre dans une nouvelle ère à partir de 2021 avec des pneus de 18 pouces, Hamilton affirme qu’une attention particulière doit être accordée aux pneus.
« La course est ce qui doit s’améliorer », a-t-il déclaré. «Réduisez l’aéro et offrez-nous de meilleurs pneus. C’est là une ligne très, très importante: nous avons besoin de meilleurs pneus.
«Nous parlons depuis des années et des années et des années et des années de la dégradation des pneus, de la dégradation thermique, et nous nous sommes assis dans la salle de réunion avec Pirelli au Brésil et ils n’avaient jamais entendu parler de la dégradation thermique. Ils ont dit: « C’est la première fois que nous en entendons parler! »
« Nous essayons de mieux communiquer avec eux. La lettre cible, je ne sais pas qui l’a écrite cette année mais ils n’ont évidemment pas fait du bon travail pour les pneus 2020. Mais j’espère que pour 2021, nous aurons un meilleur objectif et un objectif qu’ils pourront atteindre ou qu’un fabricant pourra atteindre. »
