Le pilote Honda a dominé la course de chaque côté dun arrêt au drapeau rouge qui a duré plus dune heure, dabord en chargeant à travers le peloton dans sa Civic Type R, puis en reprenant la tête de son coéquipier après le redémarrage pour remporter sa quatrième victoire de 2019.
Guerrieri avait pris dassaut sa neuvième place sur la grille avant de terminer la moitié du premier tour, bien que la course ait été rapidement neutralisée lorsque la voiture de Nicky Catsburg a pris feu.
Catsburg avait, quelques instants plus tôt, provoqué une collision avec son coéquipier de BRC Racing Norbert Michelisz, Yvan Muller, rival en titre.
Le quadruple champion du monde Muller, qui, comme Guerrieri, avait grimpé lordre, était quatrième lorsquil a été touché par derrière la Hyundai de Catsburg.
Catsburg, sur des pneus avant lisses, a suivi la ligne de Muller dans lépingle à cheveux du virage 9, mais sest ensuite dirigé vers lintérieur à lapproche du virage et a désossé en T Lynk & Co 03 du pilote de Cyan Racing.
Muller – qui a dit quil était la "cible" de Catsburg et avait été touché "trois virages avant" – a continué, mais Catsburg sest arrêté sur le ruissellement dherbe à la sortie du virage avant quun incendie némerge du capot de son i30 N.
Bien que lincendie ait été éteint et que la voiture de Catsburg ait été récupérée, un retard de 56 minutes sest ensuivi avant la reprise de la course sous une voiture de sécurité.
Lordre a également été pris dans le secteur précédent, ce qui signifie que Guerrieri a pris le redémarrage en deuxième position derrière son coéquipier Nestor Girolami, avec Muller cinquième et leader des points Michelisz 13e.
Guerrieri a pris les devants peu de temps après la reprise de la course au quatrième tour, Girolami mesurant son rythme pour que son compatriote argentin puisse faire une pause à lavant.
Le pilote Munnich Motorsport a fait exactement cela et, même si Girolami a été dépassé tardivement par PWR Cupra de Mikel Azcona, Guerrieri était à plus de 10 secondes de la route à ce moment-là.
Une voiture de sécurité tardive, déployée lorsque Attila Tassi a arrêté sa KCMG Honda sur la bonne voie, a garanti à Guerrieri la victoire, ce qui lui a permis de réduire ses arriérés dans la course au titre à 10 points.
Derrière Azcona, le double champion du monde de Rallycross Johan Kristoffersson a également trouvé un moyen de dépasser Girolami et a complété le podium dans sa Sébastien Loeb Racing Volkswagen Golf GTI.
Girolami a terminé quatrième devant léquipe Mulsanne Alfa Romeo Giulietta Veloce de Kevin Ceccon, tandis quune sixième place pour Muller a marqué la fin de son offre de titre.
Michelisz a terminé huitième – derrière le neveu de Muller, Yann Ehrlacher – après sêtre remis dun arrêt après le départ initial.
Le Hongrois sest enfermé au virage en épingle à cheveux quelques instants après la collision de Catsburg et Muller, mais a pu rejoindre le circuit après avoir sorti sa Hyundai i30 N de lherbe.
Il a repris la course en 13e, mais a pris deux positions dans la première moitié du premier tour de course, puis a dépassé Tiago Monteiro en sortant du dernier virage, malgré un coup sûr du KCMG Honda.
Augusto Farfus sest ensuite déplacé pour donner une autre position à Michelisz, tandis que le Hongrois a également dépassé le SLR Volkswagen de Rob Huff pour achever sa récupération.
Michelisz prendra le départ de la dernière course de la pole et partage la première ligne avec Guerrieri.
Huff et son compatriote SLR Benjamin Leuchter ont fait trois Volkswagen dans le top 10, tandis que les points ont été complétés par Aurelien Panis (Comtoyou Cupra), Monteiro, le quatrième VW de Mehdi Bennani et les pilotes Audi Jean-Karl Vernay et Niels Langeveld.
