General Motors et Ford s’engagent à la COP26 à ne vendre que des voitures zéro émission d’ici 2040

Une grande promesse de Ford et GM.

General Motors

Mercredi, deux des trois grands constructeurs automobiles américains ont signé un engagement majeur lors de la conférence des Nations Unies sur le changement climatique de 2021, ou COP26. General Motors et Ford ont accepté l’Accord de Glasgow sur les véhicules à zéro émission, qui appelle les constructeurs automobiles à ne vendre que des véhicules à zéro émission d’ici 2040. Volvo, Jaguar Land Rover et Mercedes-Benz ont également signé l’engagement. L’engagement appelle à éliminer progressivement les émissions d’échappement des nouveaux véhicules sur les « principaux marchés » d’ici 2035.

GM a clairement exprimé sa position sur cette question, annonçant plus tôt cette année son aspiration à ne vendre que des véhicules à zéro émission d’échappement d’ici 2040. Cet accord marque cependant un engagement plus important envers l’objectif. L’engagement indique spécifiquement que les constructeurs automobiles « s’efforceront d’atteindre 100 % de ventes de voitures neuves et de fourgonnettes à zéro émission sur les principaux marchés d’ici 2035 ou avant ». D’ici 2040, l’objectif est de passer complètement à zéro émission.

L’engagement comprend également de nombreux pays, territoires et exploitants de flottes. Le Canada et l’Inde sont en tête d’affiche de l’accord entre les nations et « travailleront pour que toutes les ventes de voitures et de fourgonnettes neuves soient à zéro émission dans le monde d’ici 2040, et au plus tard en 2035 sur les principaux marchés ».

Même ainsi, les engagements spécifiques des constructeurs automobiles représenteraient à eux seuls un tiers des véhicules vendus aujourd’hui, si les équipementiers respectaient leur engagement.

Les États-Unis n’ont pas signé cet engagement spécifique, contrairement aux États de Californie et de Washington. Le président Joe Biden a précédemment appelé à au moins la moitié des ventes de voitures neuves aux États-Unis à zéro émission, cependant, d’ici la fin de cette décennie. L’administration Biden a remporté une victoire avec des milliards de dollars pour le secteur des véhicules électriques et les infrastructures associées dans le projet de loi bipartite sur les infrastructures, mais des changements plus importants attendent avec le projet de loi Build Back Better qui reste bloqué au congrès. S’il est adopté, il réviserait les incitations au crédit d’impôt pour l’achat d’un véhicule électrique avec jusqu’à 12 500 $ disponibles.

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