L’Australien, fils de Wayne, champion du monde 500cc en 1987, a déclaré que KTM avait contacté son manager après le week-end du Grand Prix d’Autriche, lorsque Zarco avait informé la marque Mattighofen de son choix.
Gardner, 12e au classement actuel de Moto2 pour le groupe SAG, a clairement fait savoir quil préférait rester dans la classe intermédiaire pour une autre saison.
Il n’est pas clair si Gardner aurait été placé dans l’équipe principale de l’usine KTM ou dans l’équipe satellite Tech 3, car il a déclaré que les discussions "n’avaient jamais abouti à ce point".
"Je veux dire, cétait il y a bien longtemps, après lAutriche", a expliqué Gardner, sadressant à MotoGP.com.
«Mon responsable a déclaré qu’il attendait un appel de KTM et a dit quelles étaient mes pensées. Et je pensais que je voudrais continuer en Moto2, encore un an.
“Jaime me battre au front quand on est là-bas, jai passé un contrat de deux ans avec ces gars-là [SAG], je suis content de léquipe, je veux une année dexpérience de plus, jai pensé quil était probablement préférable de rester ici pour le moment. "
Gardner a répété que le MotoGP restait sa cible ultime, mais admet qu’il a besoin de faire ses preuves en Moto2 d’abord.
Quand il lui a demandé s’il pouvait se voir passer dans la catégorie reine en 2021, Gardner a répondu: «Cela dépend évidemment de la façon dont tout se passe ici, mais personnellement, je pense que j’aurais sans doute mieux piloté une moto GP que une moto Moto2.
«Je suis un grand gars, un gars lourd [à 72 kg], et chaque fois que je saute sur un vélo plus gros, cela me semble un peu plus facile.
"C’est évidemment le but, c’est le but de tous les coureurs, mais nous devons tout d’abord travailler dur ici, montrer vraiment notre potentiel et obtenir les résultats."
Les options de KTM pour trouver un quatrième coureur pour son alignement MotoGP sur la grille des classes intermédiaires semblent très limitées, la plupart des concurrents de premier plan, y compris le leader du championnat Alex Marquez, étant déjà sous contrat pour 2020.
Le pilote dessai Mika Kallio pilote actuellement ses travaux sur le RC16 à la place de Zarco. Bradley Smith, ancien membre régulier de léquipe, est la seule alternative évidente pour pourvoir occuper le poste en 2020.
Mika Kallio, course Red Bull KTM Factory
Photo de: Gold and Goose / Images de sport automobile
