F1 live Azerbaijan Grand Prix 2022, mises à jour en direct, Daniel Ricciardo team orders, résultats, classement

Daniel Ricciardo a désespérément besoin d’un bon résultat, Ferrari cherche à reprendre la tête du championnat et deux pilotes se battent pour leur carrière.

L’Azerbaïdjan n’est pas un circuit qui déçoit toujours. Il offre toujours du drame et de l’excitation.

Suivez notre couverture en direct de la huitième course de la saison 2022.

9E TOUR, PEREZ MÈNE, RICCIARDO PASSE COMMANDE.

Bizarrement, après seulement 9 tours de course, McLaren a donné des consignes d’équipe. Environ 4 tours en arrière, Ricciardo a essayé de faire un mouvement sur Norris une fois que le DRS était en jeu. Bien que la manœuvre n’ait rien donné, il semble que l’Australien ait reçu l’ordre d’arrêter.

Rester et tenir la position pour pouvoir s’éloigner d’Ocon », a déclaré Karun Chandhok à propos de la décision sur Sky F1.

Ricciardo a quant à lui fait part de ses sentiments très clairement.

« Si c’est son meilleur rythme, j’en ai plus. »

RETRAITEMENT : CARLOS SAINZ EST HORS COURSE

TOUR 6 PEREZ MÈNE

1-10 PER, LEC, VER, SAIN, RUS, GAS, HAM, VET, TSU, ALO

Je ne veux pas avoir l’air d’un Debbie Downer mais Latifi devrait juste appeler maintenant, hein ? Pauvre gars. Il n’a jamais été le même depuis Abu Dhabi et il vient de recevoir une pénalité de 10 secondes pour une infraction au premier tour. Ce qui est triste, c’est que son équipe le poussait en arrière sur la grille pour s’assurer qu’il partait au bon endroit.

Rien ne va dans son sens.

A l’avant, il y a un jeu de chat et de souris entre Verstappen et Leclerc, les Red Bull sont à la recherche de la Ferrari et je suis assez confiant en disant que les RBR vont mener 1-2 très bientôt.

TOUR 4 PEREZ MÈNE

Bataille intrigante avec les McLarens en 11 et 12, Ricciardo essaie de faire bouger Norris avec le DRS et même les 12km/h supplémentaires n’ont pas réussi à rapprocher l’Australien. Rappelez-vous, d’après les radars, ce sont les voitures les plus lentes sur la piste ce week-end.

Un peu plus haut, Sainz est en difficulté, Russell l’embête par derrière mais la Ferrari perd beaucoup de terrain devant Verstappen.

Les deux Ferrari ont du mal avec le rythme de la RB pour le moment.

EXTINCTION DES FEUX À BAKU ! !!

Perez a dit « coudes dehors au premier virage, tout est à jouer ». Je me demande si c’est une indication précoce qu’il n’y aura pas d’ordre d’équipe chez Red Bull ?

Et il n’y a eu AUCUN coup de coude de la part de la Ferrari de Leclerc alors qu’il s’est enfermé dans le premier virage et Perez est en tête dès le début de la course pour remporter deux victoires consécutives en Azerbaïdjan. Quel départ pour la Red Bull !

L’avance est de 1,3 secondes après l’ouverture.

Latifi est déjà sous enquête pour un incident sur la grille mais miraculeusement toutes les voitures ont passé le premier tour.

8:55PM MERCEDES PAS CONFIANT

George Russell – le pilote le plus régulier sur la grille cette saison – vient de déclarer que son équipe n’a aucune chance de finir plus haut que 5ème.

C’est comme ça qu’on entre dans la bataille avec confiance.

Le pilote britannique admet que « les quatre premiers sont trop rapides pour nous ».

Il dit que personne ne peut les rattraper « à moins que quelque chose ne se passe ».

C’est Bakou, il se passe toujours quelque chose. Je ne pense pas une minute que les 20 voitures vont finir la course, et encore moins les premiers tours.

Son patron, Toto Wolff, vient de dire à quel point le problème du marsouin affecte ses pilotes.

« Ça comprime la colonne vertébrale, la plupart des pilotes en sont venus à la conclusion que c’est vraiment mauvais, c’est un vrai problème physique. »

Wolff a également suggéré qu’Hamilton pourrait ne pas finir la course tant il est mal à l’aise.

8:45PM PILOTES MERCEDES BLESSÉS PAR UNE VOITURE

Le marsouin a été un problème important pour plusieurs pilotes tout au long de la saison.

Les plus grands esprits de la F1 ont eu du mal à trouver une solution étant donné les nouvelles réglementations pour les voitures.

Les pilotes se sont plaints tout au long de la saison et maintenant il semble que même les meilleurs kinésithérapeutes ne peuvent pas empêcher la douleur et la souffrance qu’ils endurent à chaque session et course.

Le plus notable est le duo Mercedes de Lewis Hamilton et George Russell.

« Honnêtement, nous avons eu tellement de talonnage au bout de la ligne droite hier que je n’ai pas pu finir mon long run, mon dos était un vrai gâchis », a déclaré Hamilton.

« Merci mon Dieu pour Angela [Cullen]. J’ai Angela qui me fait de la physio tous les soirs et de l’acupuncture. Je me suis réveillé avec une douleur assez forte ce matin.

« Et maintenant, ce n’est plus aussi grave à la fin de la ligne droite, mais c’est dans les virages. Vous essayez juste d’éviter le mur. Avec le carburant lourd, j’espère que ce sera moins grave demain, mais nous sommes très lents sur la ligne droite.

« Je suis sûr que c’est en partie à cause du talonnage, parce que ça vous ralentit chaque fois que vous touchez le sol. Mais les autres ont aussi comme une aile de Monza je pense ici, donc nous avons beaucoup de travail à faire.

« C’est fou, parce qu’à Barcelone, nous n’en avions pas, et puis partout ailleurs, nous en avons eu. C’est un phénomène que nous n’arrivons pas à cerner. »

20:25pm CONGRÈS FERNANDO

Il reste à voir s’il continuera à courir en 2023, mais aujourd’hui marque un moment sifnigant pour Fernando Alonso et un record pour le pilote vétéran.

20h00 RICCIARDO OBTIENT UNE LIGNE DE VIE EN F1

Au milieu des spéculations croissantes sur son avenir avec McLaren, Daniel Ricciardo a choisi de prendre la grande route lorsqu’on lui a demandé son avis au Grand Prix d’Azerbaïdjan.

Le pilote australien a lutté pour sa forme depuis son arrivée dans l’équipe britannique en 2021 et a toujours été dépassé par son jeune coéquipier Lando Norris.

La frustration apparente de l’équipe à l’égard de Ricciardo a atteint son paroxysme à Monaco, où le patron de l’équipe, Zak Brown, a fait part publiquement de sa déception à l’égard des performances de son pilote, déclarant qu’il « n’avait pas répondu aux attentes », tout en faisant allusion à des clauses contractuelles qui pourraient entraîner une rupture prématurée du contrat.

Alors que personne n’a envie d’être humilié publiquement par son patron – en particulier lorsqu’il n’y a que 20 places à prendre en F1 et que de nombreux jeunes recrues veulent vous voler votre place – Ricciardo s’est montré très classe lorsqu’il a été interrogé sur les rumeurs de licenciement.

« Je n’ai pas été surpris », a-t-il déclaré au sujet des critiques. « Je suis peut-être devenu un peu immunisé contre les médias, à force d’être dans ce sport depuis si longtemps. Nous en faisons de plus en plus au fil des années.

« Nous avons parlé, nous avons fait le point, mais il n’y avait pas besoin d’en dire plus.

« Je ne le prends pas vraiment à sa juste valeur, et certaines choses sont sorties de leur contexte, donc je ne suis pas vraiment du genre à m’y plonger, à lire trop et à essayer de comprendre.

« Au bout du compte, je connais les faits entre nous et ce que j’ai avec l’équipe. Simplement, je ne me laisse pas entraîner.

« Mon contrat est clair avec l’équipe pour l’année prochaine, je suis pleinement engagé, je l’ai certainement fait savoir.

« Évidemment, maintenant, c’est [about performing] sur la piste, et de montrer ces moments, ces courses dont je sais que je suis capable, et je crois vraiment que j’ai le soutien total de l’équipe, et nous voulons le faire ensemble. »

19H30 RICCIARDO A TOUJOURS CONFIANCE EN LUI

Après avoir lutté avec la MCL35 en 2021 et la MCL36 cette année, Ricciardo reste confiant de pouvoir surmonter ses problèmes et conduire la papaye vers le succès dans les mois à venir.

« Je pense qu’en allant à l’essentiel, je sais toujours ce que je peux faire, je crois toujours que je l’ai », a déclaré Ricciardo.

« Ce n’est pas un endroit où il y a un manque de confiance en soi ou d’estime de soi.

« Je pense que dans ce sport, tout fonctionne à un niveau si élevé que si quelque chose est un peu déréglé, cela peut avoir des répercussions.

« Il s’agit donc pour moi de revenir à cet endroit où je suis pleinement en phase avec la voiture, et ensuite ça viendra. »

L’attitude positive de Ricciardo aura été stimulée par les commentaires du directeur d’équipe Andreas Seidl à Bakou.

« La Formule 1 est un sport d’équipe et il m’importe peu que ce soit les mécaniciens, les ingénieurs ou le pilote », a déclaré Seidl à Sky Sports F1.

« Il est important que nous ayons une culture au sein de l’équipe où, en interne, nous sommes très clairs sur les choses que nous devons améliorer.

« Il est très clair que c’est mon travail en tant que patron d’équipe de protéger l’équipe du monde extérieur. Au cours des 20 dernières années, je n’ai pas vu un pilote devenir plus rapide parce qu’il a été critiqué publiquement.

« Nous avons un contrat avec Daniel pour l’année prochaine et c’est pourquoi nous restons tous calmes, continuons à travailler dur et essayons de trouver ces pourcentages qui lui manquent en ce moment. Et ensuite, nous attendons avec impatience de meilleurs résultats avec lui à nouveau. »

7PM CE QUI S’EST PASSÉ DANS LES QUALIFICATIONS ?

Charles Leclerc veut « finir le travail » après s’être montré à la hauteur de son statut de maître des poles cette saison en sortant un tour rapide du sac pour tenir les Red Bulls à distance lors des qualifications du Grand Prix d’Azerbaïdjan.

Le pilote Ferrari, qui signe sa quatrième pole consécutive et sa sixième de la saison, a pour compagnie sur la première ligne de la course de dimanche le très en forme Sergio Perez.

« Cela fait du bien », a déclaré un Leclerc ravi, qui n’a pas réussi à convertir ses trois dernières poles en victoire.

« Le sentiment est là et c’est bon, donc je suis optimiste. Je veux juste finir le travail. » Perez, qui s’est imposé dans les rues de la capitale azerbaïdjanaise il y a 12 mois (avec Leclerc en pole) et à Monaco la dernière fois, a une nouvelle fois surclassé son coéquipier champion du monde Max Verstappen.

Verstappen part de la deuxième ligne avec Carlos Sainz dans l’autre Ferrari. Leclerc avait une bonne avance au championnat après la troisième course en Australie, mais il aborde cette huitième manche de la saison avec neuf points de retard sur Verstappen, avec Perez à seulement six points en troisième position.

« Toutes les poles font du bien, mais celle-ci, je ne m’y attendais pas », a-t-il ajouté. « Je pensais que les Red Bull étaient plus fortes dans la première et la deuxième séance de qualification, mais dans le dernier tour, tout s’est mis en place. » Le Monégasque a réussi son tour de vol dans le top 10, tirant le maximum de sa voiture sur ce circuit complexe avec sa section sinueuse de la vieille ville et la longue ligne droite de la piste de l’aéroport.

Perez, dans la fleur de l’âge et en pleine confiance, avait réalisé un tour de moins de 1 minute 42 secondes pour mener la charge avant le dernier coup de dé des qualifications.

Sainz a brièvement flirté avec sa première pole, mais avec le chronomètre de qualification presque à zéro, Leclerc a franchi la ligne en 1min 41.359sec pour prendre la tête des chronos.

– Qui sait ? – Perez a tout donné dans son dernier tour mais a fini 0.282s plus lent. « Oui, le Q3, c’est quand on y va à fond et j’ai touché le mur plusieurs fois. A la fin, nous avons eu un problème avec le moteur, nous n’avons pas pu l’allumer et j’étais seul, sans remorque. …. Est-ce que ça aurait été suffisant pour la pole, qui sait ? »

Verstappen, à seulement 0,065s de son coéquipier, a déclaré :  » Le début du tour était bon mais ensuite ça m’a échappé, des petites erreurs. Toujours en tant qu’équipe, deuxième et troisième, nous avons une bonne opportunité demain. » Perez a donné au chef d’équipe de Red Bull, Christian Horner, un dilemme intéressant quant à savoir lequel de ses pilotes soutenir en cas de répétition de Barcelone, lorsque le Mexicain a reçu des ordres d’équipe pour laisser Verstappen passer pour la victoire.

Mercedes a lutté lors des essais avec leur voiture 2022 peu performante qui rebondissait sur la piste bosselée, donc George Russell partant sur la troisième ligne après s’être classé cinquième lors des qualifications était un résultat décent.

L’AlphaTauri de Pierre Gasly le rejoint devant Lewis Hamilton dans l’autre Mercedes partageant la quatrième ligne avec Yuki Tsunoda tandis que Sebastian Vettel et Fernando Alonso complètent le top 10.

Hamilton, à plus d’une seconde de Leclerc, a été brutalement franc dans son évaluation de l’après-midi.

« Nous ne faisons même pas la course avec ces gars-là à l’avant, ils sont dans une ligue complètement différente », a déclaré le septuple champion frustré.[pion[pion

« Donc, il semble que ces gars sont à des kilomètres devant, et puis il y a ce pack dans lequel nous sommes », a ajouté Hamilton, qui fait l’objet d’une enquête pour avoir ralenti alors qu’il semblait attendre un remorquage de la voiture derrière.

La séance d’ouverture a été interrompue par un drapeau rouge lorsque l’aile avant de Lance Stroll s’est détachée de son Aston Martin après avoir heurté la barrière au deuxième virage, son deuxième accident en autant de tours.

Cela a laissé Valtteri Bottas, en 17ème position, en danger de tomber au premier obstacle de qualification pour la première fois en 143 grands prix et Monaco en 2015.

Hamilton a pris la tête d’un convoi de voitures qui repartaient lorsque la séance a repris à 18h40, heure locale, les températures baissant et les ombres s’allongeant.

Ils ont tous franchi la ligne à l’heure limite pour un dernier tour, Bottas se faufilant miraculeusement avec le 15e et dernier ticket de Q2, son fier record intact.

Publié initialement sous le titre F1 Azerbaijan Grand Prix : Live coverage as Daniel Ricciardo looks to get his season back on track.