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Ensemble multimédia pour aider à faire fonctionner les hypercars Aston Martin

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Multimatic, dont la branche sport est dirigée par Larry Holt (photo du haut), et R-Motorsport pourrait bien aligner deux Valkyries dans la catégorie reine du WEC la saison prochaine, selon des sources de Motorsport.com.

Limplication du géant canadien de lautomobile, Multimatic, dans le projet Valkyrie a été confirmée par Andy Palmer, le patron dAston Martin.

Palmer a décrit une organisation qui avait entrepris une grande partie de la conception et de la construction de la voiture de sport Aston One-77 comme un partenaire incontournable de la marque.

Il a refusé de développer le rôle de Multimatic dans les éléments route et course du programme Valkyrie, mais il est entendu que cela dirigera le développement de la voiture de course.

La rhétorique d’Aston depuis l’annonce de son programme d’hypercars aux 24 heures du Mans en juin dernier indique que l’organisation qui développerait la voiture la ferait également courir.

Palmer a réitéré cela lors de la manche du DTM du Nurburgring vendredi sur le lancement dune nouvelle série Aston à marque unique en Europe lannée prochaine.

"Nous allons travailler avec un fabricant qui sait aussi faire la course", a-t-il déclaré. "Aucune annonce pour le moment, mais nous avons maintenant une image claire de ceux avec qui nous travaillons et de nos partenaires."

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Multimatic, qui avait organisé lassaut du GTE Pro de Ford dans le WEC en 2015-19, a refusé de commenter, mais dans un communiqué marquant la fin du programme en juin, il a déclaré que son équipe de course britannique préparait de nouveaux défis. révélé bientôt ".

Ford GT n ° 67 Ganassi Racing: Andy Priaulx, Harry Tincknell et Jonathan Bomarito

Photo de: Paul Foster

R-Motorsport, qui représente Aston dans le DTM et pilote sa Vantage GT3 sur plusieurs séries, na jamais caché ses aspirations en course dans le WEC et au Mans.

La société mère AF Racing est présentée comme un partenaire stratégique et a souscrit la voiture de route Valkyrie, qui est développée en collaboration avec Red Bull Advanced Technologies.

Dans son communiqué de presse confirmant le lancement de la Vantage Cup, il a été annoncé que "tout projet détaillé contenant des informations détaillées sur lavenir du sport automobile sera annoncé ultérieurement".

Les commentaires cryptiques faits par le directeur de l’équipe de R-Motorsport, Florian Kamelger lors des 24 heures de Spa en juillet, semblent confirmer l’idée que l’équipe pourrait être impliquée dès le départ dans l’assaut hypercar d’Aston.

"Jai dit depuis le début que je voulais que R-Motorsport participe au Mans", a-t-il déclaré. "Oui, il y a un lien étroit avec le projet Aston Martin Valkyrie et tout le reste peut être confirmé par Aston Martin à lavenir, ou si je le sais par moi-même."

Quand on lui a demandé si l’équipe pouvait courir une Valkyrie en 2020/21, il a répondu: "Nous sommes prêts, mais cela étant dit, ce serait une pure spéculation d’aller à cette date."

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Il n’est pas clair si R-Motorsport, dont l’assaut WEC serait probablement dirigé par l’opération commune Arden / Jota qui exploite son Vantages, serait une équipe complète et si elle pourrait avoir des voitures à temps pour le début de la saison à l’automne.

Aston a seulement déclaré quil serait représenté par un minimum de deux voitures dusine lors de la première saison. Palmer a déclaré vendredi quil pourrait "ajouter des partenaires au fur et à mesure".

La perspective de voitures clientes en 2020/21 a été pratiquement gouvernée par le président d’Aston Martin Racing, David King, suggérant que R-Motorsport ferait probablement partie de la configuration de l’usine.

Motorsport Network rendu Aston Martin Valkyrie hypercar

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Photo par: Motorsport.com

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