Accueil High-Tech Coupures de courant en Californie chez PG & E: ce que les constructeurs de voitures électriques ont à dire à propos de la situation

Coupures de courant en Californie chez PG & E: ce que les constructeurs de voitures électriques ont à dire à propos de la situation

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Electrify America indique que tous ses chargeurs sont actuellement opérationnels.

Électrifier l'Amérique

Pour les résidents de la Californie, les feux de forêt sont en train de devenir une nouvelle norme. PG & E, l'une des plus grandes entreprises de services publics de l'État, a lancé de vastes pannes d'électricité pour se protéger contre la possibilité d'un incendie pouvant se transformer rapidement en une situation d'urgence à l'échelle de l'État. La pratique, appelée "coupure d’électricité de sécurité publique", a débuté mercredi, alors que des vents violents et des températures élevées se propagent dans la région, touchant environ 500 000 clients consommateurs d’électricité touchés dans toute la région de la Baie. Jusqu'à 800 000 personnes pourraient ressentir les effets de la panne.

On ne sait pas quand le courant reviendra. Pour les propriétaires de véhicules électriques, cela pose un problème, car la principale source d’alimentation de leur voiture provient des bornes de recharge électriques domestiques ou publiques. Sans source d'énergie, les véhicules électriques n'iront pas très loin.

Mercredi, dans l'attente de la panne d'électricité, Tesla a envoyé une notification aux voitures de leurs propriétaires leur demandant de charger complètement leur voiture avant la panne d'électricité survenue dans leur région. En partie, la notification indique que la panne d'électricité "peut affecter le pouvoir de charger des options". Le constructeur automobile a poursuivi: "Comme toujours, votre écran tactile affichera le statut en direct des superchargeurs dans votre région."

Tesla n'a pas répondu à la demande de commentaires de Roadshow lorsque nous avons demandé des informations supplémentaires sur les conseils qu'elle pourrait donner aux propriétaires de modèles 3, S et X. En réponse à cette notification, les propriétaires de Tesla ont consulté les médias sociaux pour partager des photos de lignes massives aux stations de Supercharger situées à proximité.

Audi a déclaré à Roadshow que les propriétaires d’E-Tron conduisent en moyenne 48 km par jour, ce qui laisse une grande réserve de batterie en cas de panne de courant. Avec ce chiffre, les conducteurs d’E-Tron doivent, en moyenne, recharger complètement leur voiture tous les quatre jours.

Néanmoins, la société a vérifié auprès d’Electrify America (filiale du groupe Volkswagen) et l’opérateur de stations de recharge a déclaré qu’il n’y avait aucune station affectée par les coupures de courant de PG & E à ce jour. La navigation en voiture de l'Audi E-Tron indiquera quelles stations d'Electrify America sont actuellement occupées ou non disponibles, bien que la société ait indiqué qu'elle travaillait pour connaître le type d'affichage d'une station si elle n'était pas alimentée.

Si cela ne suffisait pas, Audi propose également sept jours de service Silvercar à tous les propriétaires, y compris ceux qui ont quitté le concessionnaire avec un E-Tron. "Cela permettrait aux clients de conduire une Audi de Silvercar sans coût supplémentaire, mais ils auraient besoin de traverser une période difficile causée par une panne d'électricité", a déclaré un représentant à Roadshow par courrier électronique.

Toyota, qui ne vend actuellement pas de voiture entièrement électrique, a commenté les avantages de la Prius Prime. Un représentant de téléphone a déclaré à Roadshow par téléphone que des situations telles que la coupure de sécurité soulignent les avantages d'un hybride rechargeable, car la Prius Prime peut également faire fonctionner son moteur à combustion interne, qui utilise de l'essence.

Cependant, il est important de noter que même en cas de panne d'électricité, les stations-service ne peuvent pas non plus fonctionner. Là où le problème devient plus délicat, ce sont les limites d'autonomie d'un VE par rapport à un réservoir d'essence, et l'abondance des pompes à essence par rapport aux stations de charge.

Roadshow a également demandé à General Motors de commenter la situation, mais le constructeur automobile n'a pas immédiatement répondu. Nissan n'a pas non plus réagi immédiatement à cette histoire. La Chevy Bolt EV et la Nissan Leaf sont deux autres voitures électriques grand public en vente.

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