Dans cette vidéo utilisant les illustrations de Giorgio Piola, nous explorons les subtilités de sa suspension, qui comprend le déplacement de sa conception multi-liens du triangle supérieur au triangle inférieur. Tous les changements ont permis au nez d’être conçu beaucoup plus étroit qu’auparavant, offrant des avantages aérodynamiques.
C’est une solution que l’équipe espère réussir en 2020, mais qui renvoie à une solution Ferrari très réussie d’il y a plus de dix ans.
