C'est ainsi qu'entraîne une Audi après la mise à jour des émissions du logiciel

Techniquement Incorrect offre une prise légèrement tordue sur la technologie qui a pris nos vies.

Mine a regardé comme ça lorsque je l'ai acheté. C'est un peu battu maintenant.

                                                    David McNew / Getty Images
                                                

Naturellement, j'ai été scandalisé par le comportement de Volkswagen et d'Audi.

Comment pourraient-ils essayer de tromper les normes de qualité de l'air de l'Agence de protection de l'environnement avec les logiciels dits de triche, juste pour vendre (ce qu'ils pensaient être) une voiture plus attrayante?

Qui se pencherait sur une telle chose? Qu'est-ce que vous avez dit? Un concessionnaire automobile?

Bien, ce concessionnaire automobile a été pris.

Pourtant, j'ai toujours aimé mon 2010 Audi A3 2.0 Tdi.

Alors, lorsque Audi m'a donné le choix soit de le revendre soit d'avoir une mise à jour des logiciels d'émissions (et de l'argent de vacances), j'ai choisi ce dernier.

Avec une certaine inquiétude.

J'avais lu que beaucoup au Royaume-Uni se plaignaient que la mise à jour du logiciel avait transformé leurs voitures en tristes vieux tas d'argile.

Certains refusaient de le faire, craignant que leurs proches ne soient plus les mêmes.

Ce qui était particulier pour moi sur le processus était comment Audi of America me disait une chose , alors que le gestionnaire de service toujours fiable de mon concessionnaire Audi ne comprendrait pas ce que Audi of America parlait.

Même après avoir réservé ma voiture pour une opération chirurgicale, je devais retourner au revendeur pour livrer plus de morceaux de papier. Audi of America a affirmé qu'ils n'avaient aucun enregistrement de mon existence.

Tout a pris plusieurs jours.

En ce qui me concerne, la seule chose qui importait était de savoir si la voiture conduirait de la même manière que précédemment. Il est vieux, mais il a encore un certain caractère.

Mon directeur de service a déclaré que j'étais le premier à la concession à le faire, de sorte qu'il ne pouvait pas être complètement sûr de l'effet de la mise à jour du logiciel.

Toute personne qui a déjà eu un téléphone sait que les mises à jour logicielles peuvent être volatiles. Alors, qu'est-ce qui se passe lorsque votre Audi est soumise à un, en particulier controversé?

J'ai allumé l'allumage, préparé à ne pas ressentir l'accélération raisonnablement rapide que j'avais l'habitude.

Au lieu de cela, il était comme si ma voiture était allée à la salle de gym. Le zip a été immédiat, et nous sommes allés.

Il est facile d'accorder beaucoup d'attention lorsque vous savez que votre voiture a été dérangé. Pourtant, alors que nous nous sommes promenés dans l'autoroute, la voiture semblait parfaitement normale.

Si c'était le cas, c'était une touche plus douce dans les premier et deuxième engrenages, mais aussi une touche plus nette.

Sinon, De quoi était le problème? J'ai demandé à Audi si la mine était une anomalie.

"Les conducteurs peuvent remarquer certaines différences dans les caractéristiques d'exploitation du véhicule après la modification, mais aucune modification significative des attributs clés du véhicule n'est attendue, y compris la fiabilité, la durabilité, la performance du véhicule, la conduite ou autre caractéristiques de conduite ", m'a dit un porte-parole d'Audi.

En effet, je n'ai eu qu'une seule question triste (autrement, pourquoi cette chose a-t-elle pris deux ans?)

ça vaut la peine pour VW et Audi de traverser tout ce subterfuge? Surtout quand il semble qu'un peu plus de travail sur le logiciel aurait rendu l'EPA heureuse et fait peu de différence avec la voiture.

Les gens sont allés en prison. Les marques VW et Audi ont beaucoup souffert – ce dernier plus.

"Le Groupe Volkswagen regrette profondément le comportement qui a donné lieu à la crise du diesel", a déclaré le porte-parole d'Audi. "Cela a été contre toutes les valeurs que nous tenons au cœur. Au cours des deux dernières années, nous avons pris des mesures importantes pour aborder la question du diesel et réaligner le Groupe pour l'avenir".

Pendant ce temps, ma petite Audi est parfaitement content.

Mais, attendez. J'entends que les Britanniques disent maintenant que les voitures diesel sont si mauvaises pour l'environnement qu'elles vont les interdire.

J'espère que cela ne signifie pas une autre mise à jour logicielle.

The Smartest Stuff : Les innovateurs pensent à de nouvelles façons de faire de vous, et les choses qui vous entourent, plus intelligentes.

Camaraderielimited en Español : Obtenez toutes vos nouvelles et critiques techniques en espagnol.