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Boeing "progresse" sur la mise à jour logicielle du 737 MAX | Actualité économique

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Boeing a déclaré qu'il "progressait" dans le logiciel 737 MAX mis à jour et qu'il espérait ainsi éviter les futurs accidents.

Le directeur de l'avionneur, Dennis Muilenburg, a admis que "l'activation erronée" du logiciel MCAS était un "lien commun" entre les accidents d'Ethiopian Airlines et de Lion Air.

Les deux accidents ont impliqué le 737 MAX 8, qui est doté d'un système automatisé qui pique le nez de l'avion lorsque la possibilité d'un décrochage aérodynamique est détectée.

M. Muilenburg a déclaré dans un communiqué: "Nous avons la responsabilité d'éliminer ce risque et nous savons le faire.

"Dans le cadre de cet effort, nous progressons dans la mise à jour logicielle du 737 MAX, qui empêchera de tels accidents de se reproduire.

"Les équipes travaillent sans relâche, mettent au point et testent le logiciel, effectuent des analyses sans conseil et engagent les autorités de réglementation et les clients du monde entier à l’approche de la certification finale."

Image:
Un morceau du fuselage de l'ET Flight 302, qui s'est écrasé en mars

L’écrasement survenu en Ethiopie le 10 mars a tué les 157 personnes à bord et un rapport préliminaire, basé sur des données de vol et des enregistreurs de conversations dans le poste de pilotage, a montré que le capteur défectueux avait déclenché une série d’événements qui avaient entraîné la perte de contrôle de l’avion par les pilotes.

Les problèmes étaient similaires à ceux signalés sur le vol indonésien Lion Air, qui s'est écrasé en octobre dernier, faisant 189 victimes à bord.

Le 737 MAX a été mis à la terre par les autorités de l'aviation mondiale après le crash de l'Ethiopie.

Les membres de l'équipe de secours transportent les débris du vol JT610 du Lion Air qui s'est écrasé
Image:
Le vol JT610 de Lion Air s'est écrasé au large de l'Indonésie en octobre dernier

M. Muilenburg a déclaré que la société ajusterait sa production de 737 afin de lui permettre de donner la priorité à la certification de logiciel et de remettre le MAX en vol.

Cela permettra de passer de 52 avions par mois à 42 à partir de la mi-avril.

"A un rythme de production de 42 avions par mois, le programme 737 et les équipes de production associées conserveront leurs niveaux d'emploi actuels tout en continuant d'investir dans la santé et la qualité de notre système de production et de notre chaîne d'approvisionnement", a-t-il déclaré.



Le PDG de Boeing, Dennis Muilenburg, s’excuse pour les pertes de vies humaines dans les récents accidents du 737 Max.



Le patron de Boeing: "Nous sommes désolés"

Boeing finalise actuellement de nouveaux cours de formation des pilotes et du matériel pédagogique pour les compagnies aériennes utilisant le MAX.

De plus, le conseil d'administration de la société a été invité à former un comité chargé d'examiner les politiques et les processus de conception et de développement des aéronefs.

M. Muilenburg a déclaré: "La sécurité est notre responsabilité et nous la possédons.

"Lorsque le MAX reviendra dans les airs, nous avons promis aux clients de notre compagnie aérienne, à leurs passagers et à leurs équipages, que son vol serait aussi sûr que tout avion."

Les actions de Boeing ont chuté d'environ 1% à la fermeture du marché vendredi.

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