Bathurst 1000 en direct : Chaz Mostert gagne, résultat, ordre d’arrivée, nouvelles V8 Supercars 2021

La star de Holden s’est détachée à plusieurs reprises du peloton dans une course finale frénétique vers la ligne d’arrivée et a tenu bon dans les derniers tours pour remporter son deuxième Trophée Peter Brock en tant que roi de la montagne pour 2021.

Le Mt Panorama a offert tout le drame attendu et il a atteint le point culminant à sept tours de l’arrivée lorsque la Red Bull Holden du pilote Shane van Gisbergen, deuxième, s’est effondrée.

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Van Gisbergen avait été le seul pilote à pouvoir mettre la pression sur Mostert dans les derniers tours – mais son cœur brisé est devenu l’extase de Mostert.

Le pilote Walkinshaw Andretti United complète ainsi sa remontée après son accident traumatisant de Bathurst 2014 où il s’était brisé les os de la jambe.

« Une course assez difficile. Quand nous avons fait ce pneu, je pensais que ce serait un coup dur », a déclaré Mostert.

« Crédit aux gars, cette voiture a été rapide tout le week-end.

« Nous sommes partis en pole et nous avons gagné la course. Chaque fois que vous partez en pole, vous ne pensez jamais que vous allez la gagner. C’est grâce à cette voiture. Le mérite en revient à l’équipe. J’ai tout laissé là-bas. »

Il a célébré avec quelques burnouts sur son chemin dans la voie des stands pour la dernière fois.

Mostert et son copilote Lee Holdsworth – qui est champion de Bathurst pour la première fois de sa carrière – ont gagné devant Cam Waters, Brodie Kostecki et Jamie Whincup.

Waters a terminé deuxième pour la deuxième année consécutive, tandis que Whincup quitte les Supercars après avoir manqué de peu le podium lors de sa dernière course.

Voici comment le peloton s’est classé après 161 tours et presque sept heures de course.

Mostert et son retour en montagnes russes après avoir frôlé le désastre a été la plus grande histoire de la journée après avoir subi une explosion de pneu en début de course.

Sa journée a semblé voler en éclats après un dégonflement de pneu qui l’a vu dégringoler dans le classement. Au lieu de cela, il a créé une autre histoire emblématique qui entrera dans le folklore du sport automobile australien.

Il aurait été presque intouchable s’il n’y avait pas eu ce problème de pneu après avoir également obtenu la pole position dans le Top 10 Shootout de samedi, battant le record du tour.

Il a également été au centre du drame à la mort de la grande course lorsqu’il s’est rangé tôt pour rattraper ses rivaux van Gisbergen, Waters et Whincup.

Dans une course qui a basculé dans toutes les directions dans les derniers tours, la crevaison du pneu de van Gisbergen a été le moment décisif.

C’était un résultat de rêve pour Mostert, qui a pris cinq secondes d’avance sur Waters alors que van Gisbergen était contraint de s’arrêter.

« Oh mon dieu, il a des problèmes », a dit Mark Skaife, légende des Supercars, alors que van Gisbergen commençait à se laisser distancer par les leaders de la course.

« Il a perdu toute sa place, ils sont prêts à mettre un pneu. Il est parti.

« Cette course est vraiment cruelle. »

Van Gisbergen a chuté à la 12e place dans un moment doux-amer alors qu’il célébrait sa victoire au championnat Supercars 2021 dans la misère de son désespoir de Bathurst.

Le trophée du championnat lui a été remis pour la première fois après la course, mais il n’était pas d’humeur à célébrer.

« C’est doux amer, vous savez », a-t-il dit à Fox Sports.

« J’ai vraiment essayé de gagner cette course. Félicitations à Chaz et Lee et à leur équipe. Ils étaient super rapides. J’ai tout donné, mais je n’ai pas pu tenir le coup. »

Mostert avait fait tout ce qu’il fallait pour tenir le peloton à distance.

Lorsque ses rivaux ont repris la course après leurs derniers arrêts aux stands, à 22 tours de la fin, Mostert avait pris cinq secondes d’avance.

Cet écart a ensuite été réduit en poussière après qu’une voiture de sécurité ait été déclenchée lorsqu’Anton De Pasquale a été contraint de garer sa voiture au sommet de la montagne après avoir subi une défaillance technique.

Alors que la voiture de sécurité contrôlait toujours le peloton à 20 tours de l’arrivée, le classement était le suivant : Chaz Mostert, Shane van Gisbergen, Cam Waters, Brodie Kostecki, Jamie Whincup, Bryce Fullwood, Nick Percat, James Courtney et Broc Feeney.

« C’est parti », a dit le commentateur de Supercars Neil Crompton.

« Mon Dieu. »

Mostert a pris une seconde d’avance sur van Gisbergen dans les deux tours suivants, mais une autre voiture de sécurité est sortie lorsque Feeney a heurté le mur à 18 tours de la fin.

Lorsque la voiture de sécurité a été appelée à 16 tours de la fin, van Gisbergen a eu une autre occasion en or de dépasser Mostert au nouveau départ.

Mais Mostert a gardé son sang-froid pour s’échapper après que van Gisbergen ait heurté son arrière train.

Le choc a été le bref changement d’élan dont Mostert avait besoin pour s’élancer vers la ligne d’arrivée.

Plus tôt, Mostert avait pris la tête de la course à 30 tours de l’arrivée après que la vue d’un échidné se dandinant sur la piste ait déclenché trois drapeaux jaunes de sécurité en succession rapide.

Le drame de l’échidné provoque le pandémonium

La course a été signalée par un drapeau jaune et une voiture de sécurité a été déployée après qu’il soit apparu que la petite créature traversait le côté opposé de la piste.

Plusieurs pilotes ont été terriblement proches d’entrer en contact.

Cependant, les fans ont pu pousser un soupir de soulagement lorsque l’échidné a atteint le mur et a été ramassé par un commissaire de sécurité.

« Dans mon expérience, nous avons vu des kangourous, des chevaux, des arbres, de l’eau et des morceaux de voitures. Nous n’avons jamais vu un échidné », a déclaré Mark Skaife, légende des Supercars.

« Cet endroit est juste de la folie ».

Le monotorme a déclenché la folie des arrêts aux stands, les voitures entrant dans les stands pour profiter de la voiture de sécurité.

Lorsque la course a repris au 109e tour, le leader de la course, Mostert, avait pris la deuxième place derrière Shane van Gisbergen. Jamie Whincup était troisième.

Mostert devient fou furieux après avoir failli exploser le jour même.

Mostert était en tête de la course lorsqu’il a été victime d’une défaillance de pneu au 50e tour.

Son équipe a déclaré après qu’il ait été contraint de rentrer aux stands que le problème de pneu était dû à un débris qui avait crevé son pneu arrière gauche.

Mostert a repris la course en 12ème position, Cam Waters prenant la tête de la course.

La retransmission télévisée en direct a montré à quel point le pneu était déchiré.

« Oh, mon Dieu ! C’est une course si cruelle, n’est-ce pas ? » Mark Skaife, légende des Supercars, a déclaré sur Fox Sports.

Neil Crompton a répondu avec : « Il est dans un sacré pétrin ».

Ce n’était que le début du drame de Mostert.

Dans un relais fou au volant, Mostert est devenu fou et a avalé presque la moitié du terrain en l’espace de 15 tours.

Mostert a réalisé le tour le plus rapide de la course pour reprendre la tête alors que ses rivaux Cam Waters et Anton De Pasquale rentraient aux stands pour la troisième fois.

L’avance de Mostert était de plus de 28 secondes après 70 tours.

Skaife a décrit la Holden de Mostert comme une « fusée ».

« Il a retrouvé la même avance qu’avant son problème de pneu. Extraordinaire », a-t-il dit.

« Un rythme incroyable. »

Cependant, le drame des pneus a laissé l’équipe Holden sur une stratégie d’arrêt au stand différente de celle de ses rivaux et le mystère entoure la façon dont les pneus de la voiture et la charge de carburant se présenteront à la fin de la course.

Voici comment se présente le classement à 70 tours de la fin.

Plus tôt, il y a eu quelques bousculades dans le premier tour avec des voitures qui sont entrées en contact dans les premiers virages alors qu’elles couraient roue contre roue.

James Moffat a souffert d’un début de cauchemar lorsqu’il a perdu six places avant même que les pilotes de tête n’aient atteint le sommet de la montagne pour la première fois.

Cela s’est produit après un accident effrayant dans les catégories de soutien, deux pilotes étant sortis de la piste à 270km/h.

Le copilote de Mostert, Lee Holdsworth, a repris la tête après les premiers arrêts aux stands.

Grand drame avec l’appel de la voiture de sécurité

Il y a eu des arrêts massifs aux stands suite à la première voiture de sécurité de la course.

Quelques tours après que James Moffat et Bryce Fullwood soient partis dans les graviers après être entrés trop vite dans la course, Thomas Randle a manqué le premier virage en venant de la ligne droite des stands et a percuté le mur.

Randle était parqué dans le sable épais, forçant la première voiture de sécurité de la course.

Suite à ces arrêts, Lee Holdsworth a repris la tête de la course devant Garth Tander et Tony D’Alberto.

La frénésie des arrêts au stand a rendu la course « folle », selon le compte Twitter officiel du Supercars.