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Avant-première du Grand Prix de France avec Esso Synergy Fuel

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La piste a été construite en 1970 et a régulièrement accueilli des courses de F1 pendant deux décennies. Mais après une période de déclin, Paul Ricard a été reconstruit en piste d’essai à grande vitesse et a été rouvert au public en 2009.

Le nouveau circuit comportait des virages modifiés et des solutions de remplacement innovantes aux pièges à gravier, ainsi que de larges zones de ruissellement comportant des lignes bleues abrasives, qui permettaient de ralentir les voitures et détablir de nouvelles normes en matière de sécurité.

La configuration de la Formule 1 mesure 3,6 miles, ce qui en fait l’un des plus longs de l’année. Les caractéristiques des longues lignes droites et des virages serrés constituent un défi technique pour les pilotes, tout en offrant aux amateurs de nombreuses possibilités de dépassement.

«Chaque fois que nous allons sur une piste qui a une bonne histoire de course, c’est formidable pour les fans et je pense que ce sera aussi une foule fantastique», a déclaré David Tsurusaki, responsable de la technologie du sport automobile chez ExxonMobil.

Le premier secteur du tour se caractérise par une série de virages techniques, avant que les pilotes ne fassent exploser le virage à gauche du virage 7 et se dirigent vers la longue ligne droite du Mistral où les vitesses dépassent les 218 km / h.

C’est sur cette partie de la piste que le groupe motopropulseur est le plus exigeant. Il peut être renforcé par un puissant mélange de carburant, tout en tenant compte de l’importance de la protection et de la fiabilité du moteur pendant une longue saison.

«La fiabilité est presque tout pour nous», déclare Tsurusaki. «C’est une combinaison des lubrifiants Mobil 1 et du carburant de compétition Esso Synergy. Nous avons besoin de la performance, mais nous devons protéger tous ces composants internes, car ils doivent durer sept courses. ”

Le virage 10, ou le fameux virage des Signes, se situe à la fin de la ligne droite du Mistral et constitue l’un des tours les plus rapides de l’année. Avec une vitesse d’entrée prise en huitième vitesse à 198 mph, les pilotes seront reconnaissants pour le run-off abondant s’ils commettent une erreur.

Le secteur final du tour comprend le difficile droitier à double apex chez Beausset avant les derniers virages qui ramènent les pilotes aux stands et au départ / arrivée tout droit.

Les fans soutiendront de nombreux pilotes locaux au Grand Prix de France de cette année, y compris Pierre Gasly du Red Bull. Il cherchera un meilleur résultat devant son public cette année après avoir pris sa retraite en 2018 après une collision au premier tour.

«Espérons que cela devrait donner une chance au Red Bull de briller. L’année dernière, nous avions un podium et Max était deuxième », a déclaré David Tsurusaki, responsable de la technologie pour le sport automobile chez ExxonMobil.

«C’est la course à domicile de Pierre Gasly, alors espérons que nous aurons un double podium cette année. Je pense que lorsque Pierre se rendra sur la piste et verra ses fans porter les couleurs de Red Bull et son numéro, ce sera passionnant pour lui et il sera l’une des stars du week-end de course. "

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