Le couple a été impliqué dans une collision de six voitures à Eau Rouge-Raidillon qui comprenait Sarah Moore, Abbie Eaton, Belen Garcia et Fabienne Wohlwend.
Moore était d’abord dans le virage avant de perdre l’arrière de la voiture et de tirer dans les barrières. Les rivaux derrière ont emboîté le pas en entrant en collision avec le mur du pneu, Eaton étant envoyé vers le haut après avoir été touché de côté, tandis que Visser a été envoyé à l’envers.
Il y a eu d’importants dégâts et débris, avec des séquences vidéo montrant des voitures éparpillées sur la piste.
Dans un communiqué, W Series a déclaré: « Tous les conducteurs impliqués dans l’incident subissent une évaluation médicale et deux d’entre eux – Ayla Agren et Beitske Visser – ont été transférés à l’hôpital pour des contrôles supplémentaires. D’autres mises à jour suivront. »
Les quatre autres pilotes ont tous été vus visiblement secoués dans la voie des stands après l’accident.
Il y a eu des appels répétés pour des améliorations de la sécurité dans le virage, plus récemment de la part de la réserve de Formule 1 de Williams, Jack Aitken, qui a subi des fractures à la clavicule et à la vertèbre lors d’un accident du GT World Challenge aux 24 Heures de Spa il y a quelques semaines.
L’accident d’Aitken, qui a été causé après qu’il a filé dans les barrières et a rebondi au milieu de la piste avant d’être récupéré par d’autres voitures, a ravivé le débat sur la sécurité lors de cette séquence à grande vitesse.
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Un autre coureur GT et ancien pilote de Formule 2, Callum Ilott, a également déclaré qu’il devait y avoir un changement à Eau Rouge, écrivant sur les réseaux sociaux : « Je voudrais également dire qu’il doit y avoir un changement dans ce coin et je suis très surpris que rien n’ait encore changé. Assez, c’est assez.
La section Eau Rouge-Raidillon a également été le théâtre d’un horrible accident de Formule 2 en 2019 qui a coûté la vie à Anthoine Hubert et laissé Juan Manuel Correa avec de graves blessures.
Interrogé sur les commentaires d’Illott par Motorsport.com avant la course de ce week-end, le directeur de course de la FIA, Michael Masi, a déclaré : « Des travaux ont été entrepris à Spa dans un certain nombre de domaines.
« Mais le circuit de Spa détient un courant Grade 1 [the FIA licence required for F1 use.]
« Il y a quelques changements et améliorations qui ont été apportés d’année en année, mais je pense que la façon dont c’est, c’est sûr du point de vue de la FIA.
« Aucun de nous n’aime voir de gros incidents, et je suis juste content que les pilotes soient relativement bien. J’ai vu quelques reportages dans les médias aujourd’hui et ils sont bons et en bonne santé, ce qui est la partie importante. Ils ont une reprise devant eux, mais c’est l’aspect global là-bas. »
