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Acura Type S Concept présente le futur très attrayant de la marque

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Apportez des gants résistants aux coupures – ce concept a l'air net.

Steven Ewing / Roadshow

Le concept de précision d’Acura présentait un aspect qui s’appliquait toujours au langage de conception d’aujourd’hui, et le concept de cockpit de précision nous a donné un aperçu très précoce de sa nouvelle présentation en matière d’infotainment. Les concepts d'Acura ont été des moyens assez simples pour le constructeur automobile de dire: "Hé, voici ce qui nous attend dans le pipeline", et cela augure bien pour son dernier concept.

Acura a dévoilé jeudi le Concept Type S, dans le cadre des activités de la Semaine de la voiture à Monterey. Non seulement la voiture nous donne une sacrée bonne idée de ce à quoi s'attendre des futurs modèles Acura, mais elle anticipe également le retour de la version Type S, ce qui est une bonne nouvelle pour ceux qui espèrent qu'Acura obtiendra sa gamme de performances – – en dehors de la NSX, natch.

"Tout le monde chez Acura s'aligne sur la performance", a déclaré le vice-président de la marque, Jon Ikeda, lors de la première du Concept Type S. "C'est le moment pour le type S."

Ce que vous voyez ici est un aperçu assez fort de ce à quoi ressemblera le prochain TLX Type S. La face avant est large et nette, résonnant bien plus que la petite influence de la NSX. Je suis un grand fan de la façon dont le capot a juste un peu de lèvre comme il pend au-dessus de la calandre de la bonne taille et des phares minces. L'arrière a une allure résolument futuriste, avec de nombreux angles intéressants qui s'étendent jusqu'aux feux arrière, ainsi que quatre sorties d'échappement monstres au bas de tout. Le concept semble manquer d’intérieur, étant donné le verre opaque de tous les côtés.

Le long rapport entre le tableau de bord et l'essieu et la plate-forme arrière courte confèrent au concept de type S les proportions avec la propulsion arrière, mais la voiture de série aura une architecture à propulsion.

Steven Ewing / Roadshow

Bien que cela ressemble à une puissante berline à propulsion arrière, ce n'est pas le cas. Étant donné que toutes les roues portent des pneus d'été haute performance d'une largeur de 285 pouces, il y a de fortes chances que nous examinions une voiture à traction intégrale. Derrière les rouleaux se trouvent des étriers de frein Brembo à quatre pistons.

Acura n'a rien confirmé concernant le groupe motopropulseur, mais nous avons une assez bonne idée de ce à quoi s'attendre. Nous avons d'abord appris la détermination d'Acura à redonner vie à l'insigne de type S au Salon de l'auto de Detroit en 2018. À ce moment-là, le constructeur automobile a annoncé qu'il travaillait sur un V6 bi-turbo qui accompagnera au moins l'un des deux véhicules d'abord destiné aux acheteurs. Nous ne savons rien de ce dernier, mais ce sera probablement un croisement complémentaire de la berline TLX.

L'insigne de type S avait déjà vu le jour sur quatre modèles différents. Les modèles 3.2CL et 3.2TL Type S ont fait leurs débuts au début des années 2000 avec un V6 de 260 chevaux, suivis du RSX Type S avec un I4 de 200 ch. Le dernier Type S à avoir revêtu cet enroulement mortel était le TL Type S, introduit en 2007 et portant un V6 de 286 chevaux. Une transmission manuelle était disponible sur tous les modèles, à l'exception de la 3.2TL Type S. Espérez donc qu'Acura dispose d'un autre levier de vitesse pour l'avenir.

Publié à l'origine le 13 août.
Mise à jour du 15 août: Ajoute des photos en direct et des citations du premier événement.

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