Accueil auto Abt critique le timing de la voiture de sécurité du DTM après avoir perdu l’avance aux points

Abt critique le timing de la voiture de sécurité du DTM après avoir perdu l’avance aux points

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Après s’être qualifié huitième pour la course d’ouverture du week-end, van der Linde a choisi de prolonger son premier relais, espérant dépasser ses rivaux en courant dans l’air clair.

Mais la stratégie s’est retournée contre lui lorsque la voiture de sécurité a été déployée au 15e tour sur 35 pour des débris sur la piste, une borne s’étant détachée et présentant un risque pour la sécurité des pilotes.

L’écart de 26 secondes que van der Linde avait établi avant l’intervention de la voiture de sécurité a disparu en un instant et il a finalement chuté à la 12e place après avoir finalement effectué son arrêt au stand à trois tours de l’arrivée.

Avec Liam Lawson décrochant la dernière place du podium derrière le vainqueur Marco Wittmann et Mirko Bortolotti, van der Linde a perdu sept points de retard sur le pilote Red Bull au classement, après avoir détenu 12 points d’avance avant le week-end.

S’exprimant après la première course de van der Linde en dehors du top 10, Biemaier a critiqué la façon dont le contrôle de course a géré la situation de la voiture de sécurité, estimant que cela compromettait gravement les chances de podium de son pilote.

En DTM, les arrêts aux stands effectués pendant une période de voiture de sécurité ne comptent pas pour l’arrêt obligatoire, sauf si le pilote en question était déjà dans les stands lors de l’annonce du SC.

« La voiture de sécurité est arrivée au mauvais moment pour que nous soyons honnêtes et [I was] assez surpris par la voiture de sécurité », a déclaré Biemaier à l’édition néerlandaise de Motorsport.com.

« Normalement, dans le passé, vous aviez toujours des avertissements préalables s’il y avait des débris sur la piste à certains virages.

« Vous prévenez normalement quelqu’un de lui donner la chance de faire un arrêt au stand, c’est juste pour tout le monde, mais cela ne s’est pas produit aujourd’hui.

« Le directeur de course dit que c’est une raison de sécurité, il est donc toujours difficile de contester des raisons de sécurité. Vous pouvez clairement apporter une voiture de sécurité, il l’a fait.

« Mais s’il donne un pré-avertissement aux gars, ce n’est pas seulement pour nous mais pour tous les gars qui n’ont pas eu d’arrêts au stand [completed by then]. »

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Le DTM a utilisé pour la dernière fois des «zones lentes» en 2019, avant que son équivalent de la voiture de sécurité virtuelle de Formule 1 ne soit complètement retiré du règlement cette année.

Biemaier pense que la voiture de sécurité n’était pas nécessaire pour aider à la récupération des débris de la piste, car un VSC aurait fait un aussi bon travail s’il avait toujours fait partie des règles du DTM.

« Aujourd’hui, nous sommes touchés, donc c’est un peu d’émotion pour être honnête, mais la voiture de sécurité virtuelle fonctionne plutôt bien en Formule 1 », a-t-il déclaré.

« Donc si [there is a] petite partie sur la bonne voie, quelqu’un peut courir et le ramasser, ce serait peut-être quelque chose. Mais c’est toujours difficile. Alors parfois avec des règles tu as de la chance, parfois tu n’as pas de chance, si difficile à dire. »

Le patron de la série, Gerhard Berger, a défendu la décision de la direction de course de déployer une voiture de sécurité, affirmant que c’était nécessaire car la pièce métallique qui maintenait la borne en place était sur la bonne voie.

Il a également réitéré son aversion pour les voitures de sécurité virtuelles, arguant qu’elles ne sont pas bonnes pour le spectacle.

« Le directeur de course doit prendre une décision sur le moment », a déclaré Berger. « Il ne pense pas au championnat ou à qui a l’avantage. De plus, ce n’était pas un plastique, c’était une pièce en métal. Si quelqu’un passe avec le pneu et puis [it could have caused a puncture].

« Pour moi, la voiture de sécurité virtuelle est la prochaine chose impossible pour le sport automobile. Si vous avez une voiture de sécurité virtuelle pendant dix minutes comme nous en avons parfois en Formule 1, et que vous êtes assis devant la télévision, que regardez-vous ?

« Dans le sport, il y a aussi de la chance et de la malchance, cela fait partie du jeu. Et nous devons offrir un bon spectacle aux fans. Une voiture de sécurité virtuelle est un non-sens pour moi. Soit vous avez un drapeau jaune, ce qui est bien , parce que c’est dans un virage, il faut être prudent et on ne peut pas dépasser, ou on a une voiture de sécurité. »

Après la deuxième course à Assen, van der Linde a perdu 15 points derrière le nouveau leader du championnat Lawson au classement pour se classer troisième, Wittmann maintenant deuxième du classement et 10 points derrière le protégé de Red Bull.

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