Yokohama confiant de mettre fin à la sécheresse de cinq ans de victoire

Ritomo Miyata a livré au Racing Project Bandoh Toyota GR Supra sa deuxième pole de la saison lors de la séance de tirs de barrage de samedi, devançant la Nissan GT-R Kondo Racing de Daiki Sasaki, également chaussée de Yokohama.

Cela signifie que les voitures Yokohama prendront le départ un et deux pour la première fois depuis la manche de Suzuka 2017, lorsque la Kondo Nissan de Joao Paulo de Oliveira a marqué la pole.

L’équipe de Bandoh a raté de peu une première victoire depuis 2016 lors de la première visite de l’année de SUPER GT à Motegi en juillet, avec Miyata et Yuji Kunimoto poussant l’équipe gagnante de Kunimitsu Honda à cette occasion.

Ritomo Miyata, Yuji Kunimoto, Masataka Bandoh, #19 WedsSport ADVAN GR Supra

Photo par : Masahide Kamio

La dernière victoire de Yokohama a également eu lieu en 2016, lorsque Sasaki et Masataka Yanagida ont remporté la victoire à Motegi pour Kondo, et la société de pneus espère réitérer cette victoire dimanche.

« En octobre, nous avons testé à Motegi, et c’est une piste favorable pour nous, donc nous pouvons nous y attendre dans une certaine mesure », a déclaré le responsable du développement SUPER GT de Yokohama, Takayuki Shiraishi, à l’édition japonaise de Motorsport.com. « Mais le résultat est encore meilleur que ce que nous imaginions.

« Les pneus que nous avons amenés ici ne sont pas optimisés pour un seul tour. Et quand on prend en compte les résultats de la 4e manche [at Motegi in July], je pense que nous pouvons nous battre.

« Nous pourrions avoir du mal si la température de la piste baisse [over the course of the race] plus que prévu, c’est donc un domaine inconnu, mais je pense que c’est la même chose pour les autres fabricants de pneus. »

Miyata, qui partage la Bandoh Toyota avec Yuji Kunimoto, a admis que les températures plus basses cette fois-ci par rapport à la course Motegi de juillet pourraient rendre la vie difficile.

« Selon la situation, il y a une chance que ce soit une course difficile », a déclaré Miyata. « Ce n’est pas clair si nous pouvons avoir une performance comme celle que nous avons eue en juillet, donc il y a beaucoup de choses que nous devons préparer pour la course. Je veux concentrer nos énergies là-dessus afin que nous puissions terminer en tête. »

Sasaki, qui a décroché le premier podium de Kondo depuis 2016 avec Mitsunori Takaboshi à Suzuka en août, dit quant à lui qu’il espère relever un défi contre la voiture Bandoh en pole position.

#24 Realize Corporation ADVAN GT-R

Photo par : Masahide Kamio

« Lors de notre première visite à Motegi, il y avait un énorme écart avec le #19 [Bandoh] voiture, mais depuis lors, le potentiel de notre voiture a augmenté, et maintenant nous sommes en mesure de nous battre avec eux », a déclaré Sasaki. « Le développement des pneus progresse et il a été possible d’adapter les pneus à la voiture.

« J’ai gagné trois fois avec Yokohama, et je pense que nous sommes compatibles. Nous avons eu l’aide de Yokohama, et le développement des pneus se passe bien, donc j’aimerais viser un doublé pour redonner quelque chose à eux.

« Mais idéalement, ce serait bien si nous étions le ‘un’ dans le une-deux. »

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