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Yamashita bat Tsuboi dans un duel passionnant

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Fonctionnant désormais indépendamment de l’opération Cerumo, l’équipe nommée en l’honneur de l’ancien chien du président Toyota Akiyo Toyoda a remporté les honneurs sur l’ancien site du Grand Prix du Pacifique à la suite d’une rupture passionnante entre Yamashita et la Supra # 36 TOM’S de Sho Tsuboi. Ryo Hirakawa et Sena Sakaguchi ont complété le podium dans la deuxième des Toyota TOM’S.

Au départ de la course, Sakaguchi a clairement pris la tête de la pole position dans la # 37 TOM’S, en tête de la Rookie Racing Supra d’Oshima et de la sœur TOM’S de Yuhi Sekiguchi.

Une voiture de sécurité précoce pour récupérer la Toyota Prius GT300 n ° 30 apr.permis au champion 2019 Oshima de se refermer sur la queue de Sakaguchi, ce dernier ne participant qu’à sa deuxième course GT500 en remplacement de l’absent Sacha Fenestraz.

Mais le joueur de 21 ans a bien fait de tenir à l’écart l’Oshima plus expérimenté, ne laissant jamais au pilote Rookie Racing la moindre place pour faire une passe.

Cependant, Sakaguchi et Hirakawa se retrouveraient en dehors de la bataille de tête après la phase d’arrêt aux stands, déclenchée par un accident de la Nissan GT-R GT3 # 360 de Yuudai Uchida au 33e tour.

En prévision d’une voiture de sécurité, presque tout le peloton des classes GT500 et GT300 s’est dirigé vers les stands pour terminer leurs arrêts obligatoires, mélangeant l’ordre de haut en bas du peloton.

L’espace étant un luxe dans la voie des stands, les mécaniciens de TOM ont dû repousser la Supra n ° 37 désormais conduite par Hirakawa du stand, passant de la première à la quatrième dans le processus.

La # 16 Rookie Racing pilotée par Yamashita est sortie du chaos en tête, devant les # 36 TOM’S de Tsuboi et Yuichi Nakayama dans la Toyota SARD.

À la fin de la période de la voiture de sécurité, Tsuboi a commencé à chasser Yamashita pour la première place, les deux s’engageant dans une bataille qui se poursuivrait pendant plus d’une douzaine de tours.

Tsuboi, toujours à la poursuite d’une première victoire en GT500, a tenté à plusieurs reprises de dépasser la voiture Rookie, mais a été repoussé à chaque tentative par une défense sévère de Yamashita.

Suite à un autre rassemblement à la sortie du virage 1, Tsuboi a fait une autre tentative de dépassement de Yamashita à la sortie de l’épingle à cheveux avec huit tours à courir, pour se verrouiller et se diriger directement vers la zone de sortie.

Ce serait la fin de leur bataille, Yamashita profitant d’une course sans faille vers le drapeau à partir de là pour remporter une victoire pour lui-même et son coéquipier Oshima.

Tsuboi et Sekiguchi ont dû se contenter de la deuxième place, tandis que Hirakawa et Sakaguchi ont complété les places du podium après que le premier ait passé la Toyota SARD # 39 de Nakayama et Heikki Kovalainen dans les dernières étapes de la course.

La Real Racing Honda de Bertrand Baguette et Koudai Tsukakoshi s’est remise d’une mauvaise qualification pour terminer cinquième, devant la Cerumo Toyota de Hiroki Ishiura et Yuji Tachikawa.

Tomoki Nojiri et Nirei Fukuzumi ont été l’un des grands perdants de la phase d’arrêt au stand, terminant finalement septième de l’ARTA Honda, avec le champion en titre Naoki Yamamoto et son coéquipier Hideki Mutoh – remplaçant un Tadasuke Makino en convalescence – classé huitième dans la Honda Kunimitsu après avoir dépensé beaucoup de la course en dehors du top 10.

Les équipes Nissan ont terminé neuvième et 10e, avec l’entrée B-Max / NDDP de Katsumasa Chiyo et Kohei Hirate battant l’Impul GT-R de Kazuki Hiramine et Nobuharu Matsushita.

La voiture NISMO de Nissan, entrée en usine, avait grimpé à la sixième place très tôt suite à un départ rapide de Ronnie Quintarelli, avant de chuter à la neuvième place après les arrêts aux stands.

L’équipe a finalement été forcée d’abandonner la voiture lorsque Fukuzumi s’est écrasé sur Matsuda au 50e tour, ce dernier allant sur la Lotus Evora n ° 2. Matsuda a subi de lourds dommages à la partie avant droite de sa Nissan lors de l’incident et a été contraint de retourner aux stands, avant d’être ramené au garage.

Nissan remporte les honneurs de la GT300

Les champions en titre Joao Paulo de Oliveira et Kiyoto Fujinami ont remporté les honneurs dans la catégorie GT300, après avoir bénéficié de la même voiture de sécurité de mi-course qui a contribué à la victoire de Rookie Racing dans la catégorie supérieure.

Dans la première moitié de la rencontre de 82 tours, la n ° 11 Gainer Nissan GT-R GT3 de Kasuyuji Hiranaka et Hironobu Yasuda menait depuis la Saitama Toyopet Green Brave Toyota Supra n ° 52 de Kohta Kawaai et Hiroki Yoshida, avec les deux des voitures circulant à une seconde d’intervalle sur une grande partie de la distance.

Mais les deux ont été repoussés dans l’ordre pendant le chaos provoqué dans les stands, avec de Oliveira prenant la tête de la course dans la Nissan GT-R GT3 # 56 Kondo Racing.

L’as de l’ex-Nissan GT500 a d’abord dû se défendre durement de la Leon Mercedes-AMG GT3 n ° 65 de Naoya Gamou qui a également gagné plusieurs places dans les stands, mais a pu s’éloigner du terrain pour commencer sa défense du titre et celle de son coéquipier Fujinami avec une victoire.

L’équipe Saitama Toyopet a finalement terminé troisième derrière Gamou et Togo Tsunami, tandis que l’équipe Gainer a dû se contenter de la quatrième.

La nouvelle BRZ de Subaru a terminé un tour en 15e position dans sa première course GT300.

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