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WTR étend une avance considérable

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Après la passe de Kobayashi sur la JDC-Miller MotorSports Cadillac DPi-VR de Joao Barbosa pour prendre la tête, le pilote japonais avait construit une avance de plus de 30 secondes quand il a piqué vers la fin de la 15e heure pour remettre la voiture WTR n ° 10 à van der Zande.

L’écart entre van der Zande s’est creusé au cours de l’heure suivante, la voiture JDC-Miller n ° 5 – désormais conduite par Sébastien Bourdais – glissant derrière la Cadillac Action Express Racing n ° 31 qui roulait fortement entre les mains de Mike Conway.

Cependant, la voiture AXR a perdu lors de la remise de Conway à Felipe Nasr, reculant non seulement derrière la machine n ° 5 mais aussi la Mazda RT24-P n ° 77 de Tristan Nunez.

Van der Zande a piqué juste avant le sommet de l’heure et est revenu sur la piste avec une avance de 51s, Nunez assis 17s derrière Bourdais dans la lutte pour la deuxième et 12s d’avance sur Nasr.

Jonathan Bomarito a réalisé un tour dans la Mazda n ° 55 en cinquième position, avec le meilleur des Acura Team Penske souffrant de problèmes de creux et deux tours en sixième place avec le champion en titre du prototype IMSA Dane Cameron au volant.

La bataille en LMP2 continue de se resserrer alors que DragonSpeed ​​récupère le déficit de la classe PR1 / Mathiasen Motorsports Oreca.

Ben Hanley a opposé la voiture DragonSpeed ​​juste avant les 16 heures à remettre à Colin Braun, qui a repris avec un déficit de 29 secondes à Gabriel Aubry dans la voiture PR1 / Mathiasen.

En GT Le Mans, le leader a changé de mains deux fois lorsque la voiture de tête de Porsche a dépassé la BMW qui a commandé la classe pendant une grande partie de la course, pour que BMW riposte.

Chaz Mostert dans la BMW M8 GTE # 24 et Mathieu Jaminet dans la Porsche 911 RSR-19 n ° 912 se sont opposés à la fin de la 15e heure, et peu de temps après que Mostert ait cédé les commandes à Jesse Krohn, Jaminet a pu passer pour la tête .

Mais le Français n’a pas pu s’échapper, et lorsque les deux voitures se sont de nouveau opposées environ une heure plus tard, cette fois, Krohn a pu profiter du fait que Jaminet a cédé la voiture n ° 912 à Laurens Vanthoor et reprendre l’avantage avec un peu plus de huit heures pour aller.

Nick Tandy avait la deuxième Porsche à moins de 11 secondes de l’avance de la classe, devant la seule Corvette C8.R restante d’Antonio Garcia et Alessandro Pier Guidi dans la Ferrari 488 GT3 Risi Competizione, qui avait perdu plus de 30 secondes de la lutte pour la troisième place.

La Lamborghini Huracan GT3 Evo de Paul Miller Racing était à la tête de la division GT Daytona, en partie grâce à un relais assuré de Corey Lewis.

Récupérant de la pénalité pour drive-through ramassée par Bryan Sellers, Lewis est revenu en tête de classe avant de céder la place au pilote d’usine Lambo Andrea Caldarelli, qui avait construit un avantage de quelque 56 secondes sur le reste du peloton à huit heures de la fin.

Dries Vanthoor avait récupéré la deuxième place dans la WRT Audi R8 LMS, suivi de Spencer Pumpelly dans la GRT Magnus Lambo, Jeff Westphal dans la Scuderia Corsa Ferrari 488 GTE et Lawson Aschenbach dans la Riley Motorsports Mercedes AMG-GT3.

La Porsche 911 GT3 R de Pfaff Motorsports en pole position a abandonné le combat GTD car elle a été poussée derrière le mur à la 16e heure.

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