WTR est venu à Sebring dans l’espoir de donner suite à sa victoire de Rolex 24 à Daytona, qui marquait la première sortie de la nouvelle Acura ARX-05 de l’équipe, mais a dû se contenter de la quatrième place dans le décompte final.
La voiture partagée par Albuquerque, Ricky Taylor et l’endurance « extra » Alexander Rossi était à la recherche de la victoire pendant une grande partie de la course avant de subir un revers à la neuvième heure, alors qu’Albuquerque frappait la GT Daytona Lexus RC F GT3 de Jack Hawksworth à Turn 7.
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Non seulement cela a valu à Albuquerque une pénalité au volant, mais cela a également endommagé le moteur de la WTR Acura, le privant de la puissance nécessaire pour se battre dans les dernières étapes critiques de la course.
L’équipe a toujours pu récupérer la quatrième place grâce à plusieurs autres voitures DPi souffrant de leurs propres problèmes.
«Il y a eu tellement de hauts et de bas pour tout le monde», a déclaré Albuquerque. « Nous avons terminé cinquième [on the road, before being promoted by the penalty for the #48 Action Express Cadillac] et nous ne pouvions pas faire mieux, nous avons eu deux pénalités et il nous est arrivé beaucoup de choses.
«Nous étions toujours en lice, mais ensuite nous avons eu un problème en piste qui ne nous a pas permis de nous battre avec des outils équitables. Alex a fait ce qu’il pouvait avec ce qu’il avait.
« Donc, cinquième, ça va au championnat quand deux autres équipes ont eu de plus gros problèmes que nous. C’est dommage de ne pas gagner à nouveau alors que nous étions si beaux aujourd’hui. »
# 10 Wayne Taylor Racing Acura ARX-05 Acura DPi: Ricky Taylor, Filipe Albuquerque, Alexander Rossi
Photo par: Michael L. Levitt / Motorsport Images
Rossi, un habitué d’IndyCar, a ajouté: « Tout avait l’air vraiment bien pendant les huit premières heures de course, mais avec ces courses d’endurance, il y a beaucoup de variables et de choses qui peuvent arriver.
« Nous semblions avoir une sorte de problème mécanique qui a empêché certaines performances en ligne droite et d’accélération. Cela a duré pendant les trois dernières heures et demie de la course, donc cela a rendu notre travail vraiment difficile.
«Nous étions en bonne position quand nous pouvions courir seuls, mais dès que nous nous sommes empilés avec des redémarrages, cela a exacerbé le problème que nous avions, mais c’est la course.
Taylor a déclaré que lui et Albuquerque pourraient au moins se réconforter en s’accrochant à la tête du championnat malgré le résultat, avec le couple WTR de saison complète maintenant huit points d’avance sur la Mazda # 55.
«Nous sommes repartis aujourd’hui avec des points de championnat décents», a déclaré Taylor. «Toute l’équipe a fait un excellent travail aujourd’hui. Nous avons eu une voiture fantastique tout le week-end.
«La voiture était si forte et c’est tellement dommage que nous nous battions un peu blessés à la fin de la course. Filipe et Alex ont fait un travail formidable et tous les appels de la journée ont été formidables.
« Nos principaux rivaux, le n ° 31 [Action Express Cadillac] et le n ° 01 [Chip Ganassi Cadillac], a eu plus de malchance que nous, donc nous avons un peu de tampon pour le reste de la saison. «
La Meyer Shank Racing Acura a terminé quatrième devant la WTR sur la route, qui est devenue troisième après la pénalité de la Cadillac AXR # 48.
# 60 Meyer Shank Racing avec Curb-Agajanian Acura DPi: Olivier Pla, Dane Cameron, Juan Pablo Montoya
Photo par: Art Fleischmann
