Accueil auto Wolff remet en question la stratégie de Ferrari concernant les pneus "à risque"

Wolff remet en question la stratégie de Ferrari concernant les pneus "à risque"

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Leclerc a dominé les essais finaux et sest qualifié pour les qualifications. Il a opté pour les pneus tendres en Q2 par rapport à Mercedes et Red Bull qui ont choisi le composé intermédiaire.

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Cela signifie que Leclerc doit commencer la course avec le pneu le plus rapide mais le moins durable. Max Verstappen, Valtteri Bottas et Lewis Hamilton sont théoriquement capables de courir plus longtemps au premier relais.

Wolff a déclaré: "Je pense que commencer par Charles est une stratégie risquée. Parce que cest soit deux arrêts si les choses vont mal demain, soit vous êtes très compromis à la fin de votre premier relais.

"Alors que Red Bull ou Mercedes sur le médium sont mieux placés en termes de stratégies à notre disposition. Je préférerais donc être sur le médium que sur les softs."

Les pilotes Mercedes Bottas et Hamilton ont repris à leur compte les commentaires de leur chef déquipe.

Ils espèrent quen évitant les pneus tendres, qui nont pas bien résisté lors des essais du vendredi, ils seront en mesure de renverser lavantage de Leclerc.

Hamilton a déclaré samedi soir qu’il pensait que Ferrari s’était engagé dans une stratégie plus lente à deux arrêts, alors que Bottas pense que Mercedes "commence définitivement avec le bon pneu".

"Il pourrait y avoir un petit désavantage au début de la course, mais je pense quêtre sur le médium nous ouvre plus dopportunités", a déclaré Bottas.

"Nous aurons loccasion daller un peu plus longtemps ou de nous arrêter plus tôt si nous le souhaitions."

Le pilote Red Bull Verstappen partira de la deuxième place, sa meilleure position de la saison sur la grille.

Christian Horner, directeur de l’équipe Red Bull, a déclaré à Sky Sports F1: «Le soft n’aura pas la gamme et c’est très stressant pour ce pneu.

"Les temps au tour de Ferrari sont différents, ils tournent plus lentement dans les virages et plus vite dans les lignes droites. Ils peuvent donc être certains de pouvoir faire ce travail, car ils ne chauffent pas autant les pneus dans les virages."

Leclerc a déclaré que la décision de Ferrari avait été prise simplement sur la base de son analyse après les longues manches de la 2e session.

"Le soft semblait plutôt bon, nous sommes donc assez satisfaits de notre stratégie", a déclaré Leclerc. "C’est vraiment différent de Red Bull et de Mercedes mais seule [la course] dira qui a eu raison, mais je suis content de cela."

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 et Charles Leclerc, Ferrari SF90

Photo de: Glenn Dunbar / LAT Images

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