Red Bull cherche actuellement à geler le développement des groupes motopropulseurs en F1 à partir de 2022 afin de pouvoir prendre le relais du partenaire moteur actuel Honda lors de la sortie du constructeur japonais de la série à la fin de l’année prochaine.
Sans mettre fin aux cycles de développement et aux coûts élevés associés, Red Bull a exclu de prendre en charge la propriété intellectuelle et la conception des groupes motopropulseurs Honda.
Cela laisserait l’équipe revenir à son statut de client précédent et nécessiter un approvisionnement de l’un des trois fabricants restants en F1.
Mercedes a précédemment confirmé qu’elle prendrait en charge un gel du moteur F1 afin de maintenir une équipe Red Bull compétitive sur la grille, ainsi que de réduire les coûts pour les constructeurs existants.
Mais Ferrari et Renault ont déclaré cette semaine qu’ils ne soutiendraient pas un gel du moteur, soulignant l’importance de la concurrence et du développement dans ce domaine.
Interrogé sur la façon dont un gel du moteur pourrait être poussé pour 2022, le patron de Mercedes F1, Wolff, a déclaré que tant que deux fabricants étaient opposés, cela ne pouvait pas aller de l’avant.
«Je pense que deux des fabricants de blocs d’alimentation qui ne sont pas d’accord signifie qu’il ne peut pas entrer en vigueur [and] ne peut pas être mis en œuvre », a déclaré Wolff.
«Ils auront leurs raisons pour lesquelles ils rejettent cela. Je suppose que nous appréhendons également la situation dans laquelle se trouvent Honda et Red Bull.
«Renault et Ferrari ont été très directs avec leurs positions, donc malheureusement, je ne vois pas [a freeze] événement. »
Lisez aussi:
Red Bull a déclaré qu’il cherchait à obtenir une décision sur les plans d’un futur gel du moteur dans les six prochaines semaines, l’appel devant avoir un impact à la fois sur son équipe senior et sur l’équipe soeur AlphaTauri.
En vertu de la réglementation sportive, Renault serait obligée de fournir les deux équipes en 2022 en cas de demande à être déposée auprès de la FIA, mais Red Bull a pris ses distances avec une telle éventualité.
Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a déclaré plus tôt cette semaine qu’il espérait que la FIA interviendrait et veillerait à ce que l’intérêt personnel n’empêche pas une décision qui pourrait profiter à la F1 dans son ensemble.
«Le travail du régulateur et du titulaire des droits commerciaux doit regarder une image plus large de ce qui est juste pour la F1», a déclaré Horner.
«Nous avons évidemment perdu un constructeur chez Honda, ce qui est une nouvelle désastreuse pour le sport.
«Pour que Red Bull entreprenne ce projet de moteur, nous ne pouvons tout simplement pas comprendre [the costs], pensant évidemment au développement ouvert, en particulier dans le monde où il se trouve actuellement.
«Je pense que la FIA et le détenteur des droits commerciaux ont des discussions constructives. Évidemment, cela doit être mis de pair avec les équipementiers impliqués dans le sport.
«Je pense que c’est ce qui va se passer, et il est évident qu’une forme de solution doit être trouvée dans les semaines à venir.
