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Wolff explique l’accord d’un an avec Hamilton en F1, pas de clause de veto

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Mercedes a mis fin à des semaines de spéculation lundi en annonçant que Hamilton resterait pour une autre saison avec l’équipe de F1.

Mais le fait que le constructeur automobile allemand et Hamilton n’aient accepté qu’un contrat d’une seule saison a suscité la surprise et alimenté les discussions selon lesquelles 2021 pourrait être la dernière saison du pilote britannique en F1.

S’adressant aux médias lundi, Wolff a expliqué le contexte de la durée du contrat – et a clairement indiqué qu’ils souhaitaient tous deux retarder les discussions plus longues concernant 2022 et au-delà jusqu’à ce que la saison commence.

Wolff a déclaré que les complications causées par les deux attrapant le coronavirus, qui ont déraillé l’espoir de pourparlers ayant lieu vers la fin de la saison dernière, ont forcé un changement de plan.

«Nous nous sommes mis d’accord sur un accord d’un an», a déclaré Wolff. «Tout d’abord, il y a une modification substantielle de la réglementation en 2022. Nous voulons aussi voir comment le monde évolue et l’entreprise. De plus, de l’autre côté, c’est parce que nous l’avons gardé très tard.

«Nous voulions discuter du contrat à la fin de la saison entre les courses de Bahreïn et puis évidemment, Lewis ne se sentait pas bien. Et à la fin, nous avons commencé notre conversation, juste avant Noël.

«Il était donc important de le faire le plus tôt possible. Et à cet égard, nous avons pensé, reportons la discussion sur 2022 et au-delà à une étape ultérieure en 2021. »

Wolff a déclaré que les incertitudes persistantes concernant l’impact du coronavirus sur la F1, et en particulier en ce qui concerne les budgets des équipes, signifiaient qu’il était difficile de prendre certains engagements maintenant sur un contrat à plus long terme.

C’est pourquoi il pense que les négociations contractuelles l’été prochain concernant 2022 et au-delà seront beaucoup plus claires – et laisseront du temps pour une discussion appropriée.

«Il y a des incertitudes dans le monde qui affectent la façon dont le sport peut fonctionner, qui ont une influence sur nos revenus, les fonds télévisés et les revenus des commandites.

«Daimler, Mercedes, est en pleine transformation vers la mobilité électrique et cela signifie des investissements. Nous vivons donc dans une réalité financière très différente de ce qu’elle était il y a quelques années.

«Mais cela dit, nous sommes totalement en ligne, Lewis et moi et le groupe plus large chez Mercedes au sujet de la situation. Il n’y a donc jamais eu de divergence d’opinion.

«C’était juste que nous pensions que nous pouvions obtenir une bonne signature sur le contrat 2021 parce que nous avons juste besoin de commencer et de trouver un peu de temps en 2021, plus tôt que cette fois-ci, pour discuter de l’avenir.

«Et ce n’est pas seulement spécifiquement jusqu’en 2022, mais aussi au-delà. Et ce n’est pas quelque chose que nous voulions faire par vidéoconférence entre Noël et fin janvier. »

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Wolff a également réfuté toute discussion selon laquelle Hamilton exigeant un veto du pilote dans son contrat pour éviter d’être associé à un autre pilote superstar comme Max Verstappen.

Il a également déclaré que les suggestions que les discussions sur les salaires avaient atteint un point de friction sur une part potentielle des revenus des revenus de Mercedes étaient totalement constituées.

«Concernant les clauses spécifiques qui figuraient dans les médias, je ne sais pas d’où elles venaient car rien de tout cela n’est vrai», a-t-il déclaré.

«En fait, j’ai lu à ce sujet, et je l’ai trouvé intéressant, mais la vérité est qu’il n’y a pas eu une seconde de discussion sur une clause spécifique à un pilote. Il n’a jamais demandé cela au cours des huit dernières années. Et c’est une décision d’équipe.

«Et l’autre clause sur le partage des revenus. C’est venu de nulle part. Cette rumeur était également sans fondement. Donc rien de tout cela n’a jamais fait partie de nos discussions.

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