Wittmann avait pris la pole de la course le matin mais avait été immédiatement sous la pression de Rast lorsque les trois premiers tours de la voiture de sécurité avaient pris fin.
Le pilote BMW a résisté devant Rast dans le secteur lent, passant par le droitier Haarbocht jusquà la sortie en épingle à cheveux De Strubben, avant que la bataille ne se termine lorsque le pilote R-Motorsport Daniel Juncadella a arrêté son Aston Martin Vantage sur le côté la piste.
Après la voiture de sécurité appelée pour récupérer lAston, Wittmann a effectué un superbe redémarrage pour laisser un écart de plus dune seconde à lAudi de Rast. Son espoir de victoire a été renforcé lorsque Rast a légèrement écarté la sortie de la chicane Geert Timmer Bocht.
Wittmann serait à nouveau menacé, mais pas avant la fenêtre darrêt aux stands, et ce serait Muller qui se révélerait être une épine dans le flanc du conducteur de BMW.
Muller, le deuxième pilote Audi au classement, ne pouvait se qualifier que pour la sixième place mais a grimpé dans lordre dès le premier relais après avoir vaincu Timo Glock dans une bataille serrée qui a conduit le pilote BMW à patiner sur le gravier au De Strubben Hairpin.
Muller a ensuite progressé en envoyant Pietro Fittipaldi et Loic Duval et a prolongé son premier relais jusquau 26e tour, devançant Wittmann et Rast, renforcés par la relance après que les deux pilotes eurent effectué leur arrêt obligatoire.
Mais dans les conditions torrentielles, la sortie était dautant plus difficile, et Wittmann, qui occupait le deuxième rang, était désormais en mesure de rattraper son retard de plusieurs secondes avant de se faufiler avant la course au kink de Meeuwenmeer et de revenir en tête.
Muller a été capable de faire chauffer ses pneus avant que Rast puisse le doubler et se maintient deuxième au drapeau, faisant ainsi deux Audis sur le podium.
Philipp Eng de BMW était quatrième après avoir vaincu Glock tardivement. Lancien pilote de Formule 1 tentait de remonter dans le peloton après sa première erreur et réussissait un superbe mouvement autour de Eng plus tôt dans la course.
Jonathan Aberdein, du WRT Audi, a été compromis par le drapeau rouge provoqué par Jake Dennis lors des qualifications, mais il est passé de la 10e place sur la grille pour se classer sixième de la course.
Jamie Green a été un autre joueur à monter dans le peloton et a pris la septième place devant Duval, qui avait impressionné en se qualifiant troisième.
Mike Rockenfeller était neuvième pour Audi, tandis que Sheldon van der Linde se remettait à la 10e place après une chute dans lépingle à cheveux De Strubben de Bruno Spengler.
Spengler a écopé dune pénalité de drive-in, ce qui lui a permis de terminer 15ème.
Le pilote local Robin Frijns a connu une course cauchemardesque qui a débuté par un départ à larrière du terrain en raison du remplacement de son arbre de transmission.
Il a grimpé dans le top 10 mais s’est renversé dans les barrières après avoir franchi un trottoir, endommagé l’arrière de la voiture et s’être retiré.
Dennis était le premier pilote R-Motorsport et a terminé 12e pour l’équipe d’Aston Martin devant Ferdinand Habsburg et Paul di Resta, qui ont raté de peu la collision avec un lièvre pendant la course.
