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Winton Supercars: McLaughlin domine la course du dimanche

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Comme prévu en raison de son avantage dune demi-seconde lors des qualifications, il sagissait dune victoire simple pour le champion en titre de la série.

Après avoir battu son coéquipier Fabian Coulthard au premier virage, McLaughlin a eu plus dune seconde dans les manches dans les trois premiers tours.

Il a ensuite réduit l’avantage sur Coulthard jusqu’à environ 4 secondes lors du premier relais, avant que Coulthard ne fasse son premier arrêt au 16e tour.

McLaughlin est arrivé trois tours plus tard, avec une avance presque identique. Il est resté ainsi jusquau deuxième tour, avec une baisse de 4.1 points pour Coulthard, qui s’est arrêté de nouveau au 37e tour.

Six tours plus tard, McLaughlin effectua son deuxième service, après quoi la tête commença réellement à exploser. Il a augmenté jusquà 8 secondes lors du dernier relais, seulement pour une voiture de sécurité du 58e tour – pour récupérer la Mustang brisée de Will Davison – et pour refermer les deux premières places.

Les cinq tours de course à larrivée ont été assez faciles pour que McLaughlin puisse gérer sa marge de victoire dun peu moins dune seconde.

"Ce fut un week-end incroyable, deux victoires pour notre équipe, une pole et un deux", a déclaré McLaughlin.

«Nos voitures étaient ridiculement bonnes et je suis excité pour l’avenir et le reste de l’année.

«Nous nous sommes battus, nous avons eu un petit problème hier, nous nous sommes fait botter les fesses et nous sommes revenus ici aujourdhui."

La bataille pour la troisième place était un peu plus animée, avec les pilotes Holden Jamie Whincup et David Reynolds éliminant la dernière place sur le podium.

Au cours des deux premiers relais, Reynolds a terminé troisième, mais tout a changé lorsque Triple Eight a décroché une entorse à la hauteur en faisant entrer Whincup pour un deuxième arrêt au 33e tour.

Erebus a répliqué en opposant Reynolds un tour plus tard, le Penrite Holden sortant juste devant Whincup. Mais le septuple champion ne sest pas contenté de se faufiler derrière, de courir côte à côte avec Reynolds dans les deux premiers virages avant de filer vers le virage 3.

Tout cela sest toutefois bien déroulé derrière les Penske Mustangs, Whincup ayant une vingtaine dannées derrière McLaughlin avant la dernière voiture de sécurité.

Lee Holdsworth a terminé cinquième, aidé par un pari stratégique qui a mal tourné pour Nick Percat dans les dernières étapes de la course.

Le pilote de Brad Jones Racing avait devancé Holdsworth, mais a choisi de se battre pour de la gomme fraîche lorsque la voiture de sécurité est sortie avec neuf tours à faire.

Cela l’a ramené à la 12ème place, avec seulement cinq tours après la reprise pour tenter d’impacter de meilleurs pneus. Cela ne suffisait cependant pas, Percat ne se remettant qu’en neuvième.

Cam Waters et Shane van Gisbergen ont terminé sixièmes et septièmes, Scott Pye tenant un Percat à la charge pour la huitième place.

Chaz Mostert, fraîchement sorti de la deuxième place samedi, a connu un dimanche riche en actions. Cela a commencé quand il a pulvérisé sa Tickford Mustang au virage 7 dans le premier tour alors qu’il courait sixième, rejoignant derrière le peloton.

Il a rapidement couru contre le pilote wildcard Jack Smith, mais a effectué une deuxième excursion en essayant de dépasser le Holden de Brad Jones Racing au virage 3 au deuxième tour.

Il a ensuite écopé dune pénalité de 15 secondes pour le contact avec James Courtney à mi-parcours de la course, mais, comme Percat, a misé sur un jeu de gomme pendant la Safety Car et sest qualifié pour le 10e.

Après la ronde de Winton, McLaughlin est en tête du classement avec une marge étendue de 242 points sur Coulthard.

Résultats de la course:

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