Le pilote de Chip Ganassi Racing-Honda a été victime dune DNF rare samedi, après sêtre cassé un contre-poids sur sa suspension avant droite contre un mur et sêtre enseveli dans une barrière anti-pneus.
Aujourdhui, il a dirigé 44 des 70 tours et a réalisé un travail stratégique en deux étapes lors dune journée où la plupart des rivaux ont choisi de faire trois arrêts.
«La journée daujourdhui était consacrée à la rédemption», a déclaré un Dixon humide après avoir piqué une tête dans la fontaine James Scott Memorial avec plusieurs membres de son équipe. «L’équipe a parfaitement maîtrisé sa stratégie, la voiture était très rapide, nous avons pu parcourir le kilométrage nécessaire, ce qui allait être très difficile [sans] ces deux dernières mises en garde.»
Lorsquon lui a demandé si cétait particulièrement gratifiant après sa gaffe du samedi, il a répondu: «Oui, cest beaucoup, plus encore, juste pour léquipe. Ressenti comme un idiot hier, coupant particulièrement ce mur intérieur. Honnêtement, quand je lai frappé, je ne pensais pas que ça allait briser la suspension. Ça faisait.
"Nous sommes simplement heureux davoir remporté la victoire, la première victoire de cette année."
Dixon était également ravi de retrouver de nombreuses victoires au championnat sur Josef Newgarden et Simon Pagenaud, tous deux du Team Penske, après avoir été impliqués dans des accidents aujourdhui et finalement classés 19e et 17e. Après avoir échoué hier, Dixon était tombé derrière Takuma Sato de Rahal Letterman Lanigan Racing dans la course aux points, mais le pilote de Ganassi est maintenant remonté à la quatrième place, derrière Rossi et à seulement 52 du leader, Newgarden. Dixon était entré dans la course avec 93 points de retard sur la première place.
"Oui, en ce qui concerne les points, ce fut un grand jour pour nous", a-t-il déclaré. «Je pensais que lorsque nous arriverions à ce déficit de 100 points – et nous en étions très proches après le résultat dhier – cela allait être difficile. Mais nous avons presque réduit de moitié cela aujourdhui. Nous continuerons dy travailler cette semaine avec le Texas. Jespère que nous pourrons avoir un peu de succès ici.
Soulignant ce qu’il avait dit hier à Motorsport.com, Dixon a ajouté: «Pour gagner, c’est un peu ce que vous devez faire. Je pense quavec la compétition en ce moment, ce nest jamais un autre pilote que vous combattez [pour le championnat]; c’est une constante cinq ou six personnes. Après Indy, les cinq ou six premiers temps ont été très serrés. Avant Indy, il semblait que deux ou trois s’étaient allongés.
«Cette année, je pense que ce sera une autre année, en particulier à partir de maintenant, il va falloir être vraiment cohérent pour obtenir un championnat. Cest comme ça quon a gagné lannée dernière. Nous avons eu trois victoires, mais nous avons réussi à transformer les mauvais week-ends en bons. Nous l’avons vu depuis Josef [cette année] – avec des positions de qualification assez moyennes, mais lui et l’équipe ont été capables de décrocher d’excellents podiums, de grandes victoires quand ils en avaient vraiment besoin. ”
