La société basée à Grove subit une transformation sous la direction de nouveaux propriétaires, Dorilton Capital, alors qu’elle propose de grimper sur le réseau.
Malgré une alliance technique étroite avec Mercedes, qui comprendra l’utilisation des boîtes de vitesses et de l’hydraulique des clients pour la première fois à partir de 2022, de récentes spéculations ont lié l’équipe à une alliance avec Renault.
Cela vient de la volonté du nouveau PDG de Renault, Luca de Meo, d’améliorer son succès en F1 et de trouver potentiellement des avantages à tisser des liens plus étroits avec une équipe partenaire.
Cependant, le PDG de Williams, Jost Capito, déclare que si l’équipe est ouverte à l’idée d’alliances techniques – et aura en effet toujours besoin d’une alimentation en moteur d’un constructeur – il ne veut pas qu’elle renonce à son indépendance.
Parlant du potentiel pour un futur constructeur d’entrer en F1 avec Williams, Capito a déclaré: «Si nous pouvions nous améliorer et améliorer les résultats, nous serions plus attractifs pour les OEM, mais notre objectif clair est de rester une équipe indépendante et non achetés par une autre équipe ou par un OEM.
«Williams a toujours été indépendant et pas ce que vous voyez avec ces équipes A et B. Pour nous, une équipe B est une équipe qui n’a pas la propriété indépendante, ou qui a une certaine propriété d’un OEM ou d’une autre équipe de Formule 1. Et sur cette définition, nous ne voulons pas être une équipe B.
«Nous voulons être l’équipe A, car la course est notre cœur de métier et doit rester notre cœur de métier et être indépendant d’un constructeur qui décide d’être engagé ou non. Cela mettrait notre existence au défi.
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Alors que les rumeurs de Renault suggéraient que Williams pourrait être dans le cadre d’un rapprochement à partir de 2022, Capito est clair que sa tenue respectera le contrat qu’elle a avec Mercedes et n’a pas encore l’intention de changer de partenaire.
«Nous entretenons de bonnes relations avec Mercedes et nous avons un contrat qui dure encore quelques années», a-t-il déclaré. «Et nous respectons ce contrat, car nous sommes très satisfaits de la relation.
«Je ne vois pas à l’avenir que les équipes fabriqueront leurs propres moteurs, donc vous aurez toujours besoin d’un moteur. Et puis vous pouvez discuter, est-ce qu’une boîte de vitesses en fait partie?
«Les moteurs et les boîtes de vitesses sont fabriqués ensemble par le constructeur, quand on regarde Mercedes, par exemple. Et c’est là que nous sommes arrivés à la conclusion, il est logique d’avoir l’ensemble du groupe motopropulseur de 22.
«Mais nous considérons toujours cela comme étant indépendant. Indépendant, c’est quand vous pouvez choisir les partenaires avec lesquels vous souhaitez travailler. »
