Racing Point a été amarré de 15 points au championnat des constructeurs et a été condamné à une amende de 400 000 € vendredi dernier après que les commissaires de la FIA ont jugé que l’équipe avait utilisé un processus de conception illégal pour ses conduits de frein arrière.
Racing Point avait précédemment reçu des conduits de frein en tant que pièce non répertoriée de Mercedes, dont il était réputé avoir copié la conception lors de la modélisation de ses propres pièces pour 2020 après qu’elles soient devenues une pièce répertoriée.
La décision a permis à Racing Point de continuer à utiliser les conduits de frein pour le reste de la saison, suscitant la colère de bon nombre de ses rivaux face à la clémence de la pénalité.
Williams a été rejoint par McLaren, Renault et Ferrari pour notifier à la FIA son intention de faire appel de la décision, leur donnant 96 heures pour officialiser l’appel. Racing Point a également l’intention de faire appel de la décision dans le but d’effacer son nom et de lutter contre la sanction.
Ferrari et Renault ont annoncé mardi soir qu’ils poursuivraient la procédure, mais McLaren a choisi de retirer son appel.
Williams a maintenant également confirmé qu’il ne poussera plus son appel.
« Après mûre réflexion, Williams a choisi de ne pas procéder à l’appel officiel », lit-on dans un communiqué de l’équipe.
«Nous pensons que la décision de la FIA de demander l’interdiction de la copie de voitures à grande échelle à partir de 2021 répond à notre préoccupation la plus fondamentale et réaffirme le rôle et la responsabilité d’un constructeur dans le sport, ce qui est fondamental pour l’ADN de la Formule 1 et les croyances et principes fondamentaux de Williams.
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La FIA a déjà annoncé qu’elle modifierait la réglementation pour la saison 2021 afin d’interdire les conceptions de voitures de copie à la suite de l’affaire Racing Point.
Les commissaires sportifs examinant le cas initial après les protestations de Renault ont jugé que Racing Point ne pouvait pas s’attendre à désapprendre les informations dont il disposait sur ses conduits de frein.
La directrice adjointe de l’équipe Williams, Claire Williams, a déclaré le week-end dernier à Silverstone qu’il était difficile de comprendre pourquoi une pièce conçue via un processus illégal pouvait continuer à être utilisée cette année.
«Le seul élément déroutant est cet écart entre les aspects sportifs et techniques [regulations], et que vous pouvez exécuter ce qui a été effectivement considéré comme une pièce illégale qui n’aurait pas dû être installée sur une voiture de course », a déclaré Williams.
«C’était en fait copié d’une autre équipe dans une certaine mesure. Pour moi, ce n’est pas juste. C’est déroutant pour les fans d’avoir ça, de voir maintenant qu’une voiture qui a enfreint la réglementation [is] toujours autorisé à exécuter ces parties.
« Cela n’a pas beaucoup de sens pour moi de toute façon. »
