Il y avait deux courses de chaleur de 50 tours pour préparer le terrain avant l’événement principal.
William Byron, qui a été le plus rapide en qualifications, a accédé à la victoire dans la chaleur 1 devant Christopher Bell et Dale Earnhardt Jr. Dans la deuxième manche, John Hunter Nemechek a battu de justesse Ryan Preece dans une photo d’arrivée pour la victoire et l’honneur de commencer sur le en dehors de la première rangée.
La course elle-même était de 150 tours avec un champ de 32 voitures et il n’a pas fallu longtemps pour que le naufrage commence au demi-mile surélevé. Plusieurs voitures se sont réunies dans le premier tour après que Ryan Preece ait tourné le nez de Kyle Busch.
Ce fut le début d’une vague de jaunes qui a affligé les 50 premiers tours de la course. Bubba Wallace a brutalement quitté la session après un contact avec Clint Bowyer, les deux pilotes pointant les doigts vers l’autre.
Il y a eu cinq avertissements dans les 50 premiers tours avant la première véritable course au drapeau vert, qui n’a duré que 20 tours avant le jaune suivant. Byron est resté aux commandes de la course.
Les colères ont éclaté entre Kyle Larson et Daniel Suarez, qui ont continué avec prudence alors qu’ils se tiraient dessus. Les deux pilotes étaient garés et retirés de la course.
Byron et d’autres précurseurs ont profité de l’occasion pour faire face aux stands tandis que Landon Cassill et Chris Buescher menaient un contingent de pilotes restés à l’extérieur.
Cassill serait finalement le prochain jaune après s’être retourné. Plusieurs voitures ont été endommagées dans l’accident, dont le vainqueur du Texas, Timmy Hill.
Le contrôle de la course a ensuite exigé que les redémarrages à double fichier soient remplacés par des redémarrages à fichier unique en raison du nombre d’incidents.
Buescher dirigeait maintenant Matt DiBenedetto, mais Byron arrivait. La machine n ° 24 a bien roulé le fond et est remontée jusqu’à la seconde avant la prochaine période de prudence.
Byron a réussi à prendre la tête de Buscher avec 42 tours à faire.
Un autre concurrent, Parker Kligerman, a été contraint de se lancer pour une réparation rapide après un contact avec Garrett Smithley avec moins de 40 tours à faire.
Plus tard, les coéquipiers de Penske Joey Logano et Brad Keselowski sont entrés en collision, ce qui a mis en place un redémarrage avec 20 tours à faire.
Kyle Busch a fait le tour et a percuté le mur intérieur avec dix tours à faire, préparant le redémarrage final de la course.
Byron s’est échappé et a pu se rendre à la victoire de la course tandis que les autres pilotes restaient en lice pour la deuxième place. Nemechek a prévalu dans une photo d’arrivée pour la position de finaliste sur Hill en troisième et Denny Hamlin, vainqueur de Homestead, en quatrième.
DiBenedetto complète le top cinq, suivi de Preece, Kligerman, Reddick, Smithley et McDowell dans le top dix.
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« C’était très amusant », a déclaré Byron. « Nous avons dû travailler sur une position sur piste et nous avons vraiment essayé de nous maintenir dans le top cinq et heureusement, nous avons pu le faire », a déclaré Byron. « J’ai fait la passe sur Chris Buescher là-bas (pour le plomb) et j’ai juste eu à gérer les redémarrages. Merci à Axalta de nous avoir permis d’exécuter ce schéma de peinture noir et bleu cool.
« Certaines choses sont différentes (dans iRacing) mais beaucoup sont similaires. C’est l’une des pistes de course que j’ai toujours aimé venir dans la voiture de Coupe et toutes les voitures que j’ai conduites là-bas. Travailler sur cette piste pendant l’intersaison C’était juste amusant d’avoir un peu de pression dans iRacing parce que normalement je le fais juste pour essayer d’apprendre et de m’améliorer, mais pouvoir courir avec un bon groupe de gars est vraiment cool. «
