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Automobile

Whincup remporte la course sauvage de nuit humide

Un départ rapide depuis la troisième ligne de la grille s’est avéré décisif pour Whincup, le septuple champion de la série s’étant emparé de la tête.

La tête de peloton était aussi l’endroit où il fallait, une visibilité presque nulle dans le peloton grâce aux embruns sous les lumières.

Whincup a été en mesure de maintenir l’avance tout au long de la course remplie d’action, remportant la victoire sur Anton De Pasquale et le partant de la ligne arrière Chaz Mostert après que la course a été déclarée avec sept tours à faire.

Ce n’est pas seulement Whincup qui s’est rapidement échappé au départ, Bryce Fullwood revenant encore plus loin pour se classer deuxième.

Il était évident que le départ de Fullwood était un peu trop bon, et il a ensuite été frappé d’une pénalité dans la voie des stands pour un lancement prématuré.

Il y avait plus d’action au tour 1 plus loin dans le peloton, Brodie Kostecki et James Courtney tirant tous les deux au virage 3, leurs voitures respectives soutenues par Boost Mobile se retrouvant dans le mur de pneus.

Cela a incité une voiture de sécurité de six tours à récupérer les voitures et à réparer la barrière.

Le redémarrage a fourni plus de drame, le leader de la série Shane van Gisbergen, qui avait terminé quatrième, a quitté la route au virage 1.

Il a réussi à rebondir sur le gravier et à continuer à l’arrière du peloton, une charge impressionnante au cours des tours qui ont suivi l’aidant à remonter jusqu’à la 12e place.

Cependant, il a ensuite été giflé avec un drive-through pour avoir dépassé De Pasquale avant la ligne de contrôle au redémarrage – seulement pour Triple Eight pour affirmer avec succès que De Pasquale avait reculé.

La pénalité a été annulée, mais van Gisbergen en a ensuite pris une autre lorsque sa voiture a été lâchée avec le pistolet à crécelle à l’arrière droit lors de son arrêt.

En tête du peloton, Whincup continuait de mener devant De Pasquale, tandis que Mostert – venu de la dernière ligne après avoir été exclu des qualifications – faisait de gros progrès en courant longtemps.

Une voiture de sécurité Lap 21, appelée lorsque Jake Kostecki a envoyé son entrée Matt Stone Racing dans le mur, a ensuite joué dans les mains de Mostert, un arrêt gratuit l’aidant à protéger sa position sur la route.

Cette voiture de sécurité est finalement devenue un drapeau rouge avec sept tours à faire, avant que le contrôle de course ne décide d’annuler la course.

Cela a laissé Whincup vainqueur devant De Pasquale et Mostert.

« La voiture s’est illuminée dès le départ, ce qui est l’essentiel, et j’ai eu de l’air pur et agréable », a déclaré Whincup à propos de sa 124e victoire en carrière.

« C’est étrange de célébrer. Les victoires n’arrivent pas très souvent, alors je suis excité pour la victoire. Les supercars ont fait du bon travail. une position où nous ne pouvons pas déchirer des voitures.

« Le pilote en moi dit de continuer, le propriétaire de l’équipe en moi dit que c’était la bonne chose à faire. »

Mostert, quant à lui, était légèrement perplexe face à sa troisième place.

« Je suis navré de ne pas commencer au premier rang », a-t-il déclaré. « La voiture était fantastique. La visibilité n’était pas trop mauvaise, je pense que c’est pire le jour avec l’éblouissement.

« Beaucoup de plaisir. Je ne sais pas comment je suis arrivé à la troisième place, j’ai juste baissé la tête et j’ai continué. »

Nick Percat et Tim Slade ont terminé quatrième et cinquième, ce dernier se débrouillant sans essuie-glace pendant la majeure partie de la course, devant Will Brown et Will Davison.

Cam Waters, Todd Hazelwood et Andre Heimgartner étaient les suivants, tandis que le sous-pilote de Kelly Grove, Luke Youlden, a terminé à une impressionnante 11e place.

Van Gisbergen a finalement été classé 23e, sa marge de points sur Whincup étant ramenée à 337 encore très sains.

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