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Wayne Taylor Racing Cadillac gagne à nouveau!

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Kobayashi a piloté l’entrée Konica Minolta # 10 à travers la ligne 65 secondes avant la polesitting # 77 Mazda RT24-P conduite par Oliver Jarvis, Tristan Nunez et Olivier Pla.

Le triomphe maintient le record de 100% de victoires de Cadillac à l’ouverture de la saison classique du championnat IMSA WeatherTech SportsCar. La 58e édition de l’épreuve a également vu une distance record franchie en raison de seulement cinq périodes d’avertissement, les trois premiers parcourant 833 tours / 2965,48 milles, alors que le record précédent, à partir de 2018, était de 808 tours / 2876,48 milles.

Au cours des dernières heures, Kobayashi a été relativement facile et s’est toujours éloigné de la Mazda, qui à son tour a franchi la ligne 20 secondes devant la Cadillac JS Miller MotorSports # 5 de Sébastien Bourdais, Joao Barbosa et Loic Duval.

La quatrième place a été remportée par Dane Cameron, Juan Pablo Montoya et Simon Pagenaud dans le Penske ARX-05 # 6 Acura Team, cinq tours après avoir été ralenti presque tout au long de la course par la voiture au plus bas.

La deuxième entrée JDC Miller de Matheus Leist, Tristan Vautier, Chris Miller et Juan Piedrahita a terminé cinquième, devant la deuxième Mazda qui était loin du rythme des trois dernières heures en raison d’une perte de puissance.

LMP2 a été remporté par DragonSpeed, le Ben Hanley, Henrik Hedman, Colin Braun et Harrison Newey en battant le PR1 Mathiasen de Gabriel Aubry / Ben Keating / Simon Trummer / Nick Boulle par un tour complet, avec Era Motorsport huit tours plus tard.

La bataille du GT Le Mans a été un suspense, Jesse Krohn a surmonté un décrochage dans son avant-dernier arrêt pour rentrer chez lui avec la BMW M8 GTE Rahal Letterman Lanigan Racing n ° 24 qu’il a partagée avec John Edwards, Augusto Farfus et Chaz Mostert.

Le Finlandais a dû dépasser les deux Porsche 911 RSR au cours des dernières heures, mais les a finalement laissées dans son sillage, franchissant la ligne avec 14 secondes d’avance. Earl Bamber dans la voiture # 912 qu’il partage avec Laurens Vanthoor et Mathieu Jaminet engagés dans un duel frénétique avec Nick Tandy dans la dernière heure, mais a tenu le coup puis s’est éloigné pour restreindre la machine entraînée par Tandy / Fred Makowiecki / Matt Campbell à la la plus basse marche du podium.

Antonio Garcia, Jordan Taylor et Nicky Catsburg ont obtenu une quatrième place pour la nouvelle Corvette C8.R à moteur central à ses débuts, bien que plus d’une minute après la bataille de Porsche.

La Ferrari 488 Risi Competizione s’est retirée plus d’une heure avant la fin par manque de puissance, laissant la cinquième place à la BMW M8 victorieuse de l’année dernière, qui avait 13 tours de retard en raison de problèmes antérieurs lorsqu’elle a renversé des débris.

La classe GT Daytona comprenait une Lamborghini Huracan 1-2, l’entrée Paul Miller Racing de Bryan Sellers, Corey Lewis, Madison Snow et Andrea Caldarelli triomphant devant l’entrée GRT Magnus dirigée par Andy Lally, Spencer Pumpelly, Marco Mapelli et John Potter.

La WRT Speedstar Audi Sport R8 de Mirko Bortolotti, Rolf Ineichen, Daniel Morad et Dries Vanthoor a décroché la dernière marche du podium, devant la Porsche 911 GT3 R de Wright Motorsports et Black Swan Racing, et la Turner Motorsport BMW M6.

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