S’adressant au podcast The Loud Pedal, le directeur de Walkinshaw Andretti United a affirmé que l’équipe était bien placée pour faire face à l’imminence de la hache Holden, avec une paire de fabricants en lice pour un programme d’usine pour 2021.
Selon Walkinshaw, l’un d’entre eux était au stade du contrat, seulement pour que la pandémie arrête les négociations avec les deux dans leur élan.
« C’est un peu décevant, nous avions en fait deux constructeurs en compétition pour que notre équipe devienne la nouvelle équipe d’usine pour 2021 », a-t-il déclaré.
« Malheureusement, avec l’impact du COVID-19, ces deux négociations se sont effondrées, ce qui est vraiment décevant.
« L’un d’entre eux, nous étions au stade du contrat. Si vous m’aviez posé la question en février, j’étais assez confiant que nous n’allions pas diriger Commodores en 2021. Malheureusement, avec ce qui se passe dans le monde, cette opportunité a disparu.
« L’un d’entre eux n’avait jamais couru en Australie auparavant. Il y en avait une autre qui avait couru en Australie auparavant. J’étais très excité de ramener ces gars dans le sport automobile australien. Mais malheureusement, ce n’était pas le cas. »
Lorsqu’on lui a demandé si l’une de ces options était une rumeur d’accord avec BMW via le lien Andretti, Walkinshaw était loin d’être dédaigneux.
« Tu sais que je ne peux pas dire, » rit-il. « Mais je suis sûr que les gens peuvent relier les points dans un tas de directions différentes … »
Les affirmations de Walkinshaw sur l’intérêt du nouveau fabricant sont soutenues par son opposition vocale en février à continuer avec le Commodore au-delà de l’ère Holden, ce qui, selon lui, « n’allait pas être attrayant » pour l’équipe.
À ce moment-là, avant que la pandémie ne touche à sa fin, il était question que des éléments de la réglementation Gen3 pourraient être avancés jusqu’en 2021 si nécessaire pour inciter un nouveau fabricant à rejoindre Ford dans la série.
On s’attend maintenant à ce qu’il n’y ait pas de changement pour la saison prochaine, les équipes Holden actuelles continuant avec le Commodore, et Gen3 sera mis en ligne en 2022 comme prévu.
En conséquence, Walkinshaw concentre désormais ses efforts sur de nouveaux pourparlers avec les fabricants visant un début 2022 ou 2023.
«Nous avons maintenant de nouvelles négociations en cours avec quelques nouveaux fabricants», a-t-il déclaré.
« C’est très tôt, mais je suis assez encouragé par les signes positifs que nous avons. Mais ce serait plutôt un programme 2022, au plus tôt. »
Quant aux marques auxquelles il s’adresse: « Je ne peux pas parler des négociations en cours. [non-disclosure agreements], Je ne peux même pas vous donner d’indices, je le crains, par respect pour ces discussions. «
