Ce fut une séance relativement rapide dès le départ, Scott McLaughlin perdant peu de temps à plonger dans les six avec un 2m06.536s sur sa première manche.
Le champion fraîchement couronné était également le premier dans les cinq, un 2m05.871s à mi-chemin de la séance lui laissant six dixièmes d’avance sur le peloton.
McLaughlin n’était pas là quand la piste était à son meilleur, cependant, cédant la Penske Ford n ° 17 au copilote Tim Slade pour la dernière partie de la séance.
Waters a ensuite obtenu le meilleur de l’happy hour dans les dernières minutes, abaissant la référence à 2m05.023s sur son dernier run.
« C’est un bon début de week-end », a déclaré Waters, qui partagera sa Tickford Mustang avec Will Davison.
« La voiture était plutôt bonne, je n’étais pas satisfaite à 100%. Mais c’est évidemment bien de commencer le week-end avec une P1 et une voiture droite. Il est encore tôt, nous essayons toujours de faire en sorte que la voiture fasse ce que nous pense que nous en avons besoin pour le faire. «
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Jamie Whincup a terminé deuxième, deux dixièmes derrière Waters, suivi de James Courtney, David Reynolds, Lee Holdsworth, Bryce Fullwood et Todd Hazelwood, ces temps arrivent tous tard dans la séance.
Ces améliorations tardives ont fait chuter le # 17 à la septième place à l’arrivée, le relais de Slade interrompu par un affrontement avec Shane van Gisbergen à Forest’s Elbow.
Le Shell Ford a tourné à travers le Red Bull Holden sur le chemin de la gauche, Slade prenant le blâme et le mettant sur le compte d’un manque de kilomètres.
« Je viens de dire pardon aux gars », a déclaré Slade. «Je viens de sauter dans la voiture, et nous n’avons pas fait de vrais kilomètres cette année, donc tout semble très étranger.
« J’ai sauté et je ne regardais même pas dans le rétroviseur. Mon mal. Nous avons de la chance qu’il n’y ait pas eu de dégâts et nous avons pu continuer et faire quelques tours. »
Van Gisbergen n’a pas été aussi chanceux, sa voiture nécessitant des contrôles dans le garage qui lui a coûté la dernière partie de la séance et l’a laissé 19e sur la feuille de temps.
« Un peu gênant », expliqua-t-il. «Je pouvais voir qu’il était assez lent. J’étais sur un genou mais je me suis sauvé, lui ai laissé de l’espace et l’ai attendu en bas de la colline.
«Et puis, lorsque nous avons eu le coude, j’ai clairement fait part de mon intention de le faire passer à l’intérieur. Il est allé très large, m’a vu, puis il est juste tombé. ‘t.
« Je pensais qu’il m’avait vu, mais évidemment il ne l’avait pas fait. Je pense que pour ces copilotes, ils n’ont pas fait beaucoup de tours. Mais ça craint pour nous de perdre le temps de piste, nous travaillions sur un bon programme. Là. »
