As-tu mangé récemment? Êtes-vous actuellement debout? Si la réponse à l'un de ces deux est oui, alors nous ne sommes pas responsables de votre réaction à la déclaration suivante: Volkswagen investit 98,3 millions de dollars dans la production d'un SUV convertible.
«Volkswagen évolue en une marque de SUV. T-Roc établit déjà de nouveaux standards dans le segment des SUV compacts: avec le Cabriolet basé sur le T-Roc, nous ajouterons un modèle hautement émotionnel à la gamme », a déclaré le Dr. Herbert Diess, CEO de la marque Volkswagen. "Je suis particulièrement heureux de pouvoir compter sur les décennies d'expérience de l'équipe d'Osnabrück en matière de cabriolets, car l'usine d'Osnabrück a maintenant de belles perspectives d'avenir."
Oui, nous ne savons pas pourquoi ils donnent l'impression comme une Beetle défigurée non plus.
VW
Le T-Roc Cabriolet sera construit à l'usine d'Osnabrück à partir de 2020 et partagera la même plateforme MQB que le modèle standard. L'entrée de la société dans le segment des SUV décapotables est surprenante, car nous avons du mal à penser à un autre exemple que le Jeep Wrangler, où l'un d'entre eux était un gros vendeur.
Down Convertible SUV Lane, allons-nous? Dans les années 1990, plusieurs entreprises ont eu des relations courtes avec des VUS convertibles. Toyota a fait une version inutilement complexe du RAV4 de 1997 à 2000 où les propriétaires pouvaient laisser tomber la partie arrière du toit du véhicule. C'était une douleur de fonctionner et jamais vendu en nombre significatif, et quand Toyota a changé les plates-formes pour le RAV4, ils ont abandonné l'idée complètement.
Cette femme n'a pas considéré combien il serait difficile de remettre le dessus une fois devient sombre.
Toyota
Ensuite, le Nissan Murano Crosscabriolet. En voir un dans la nature est à la fois remarquable en raison de sa rareté et désagréable parce que, bien, regardez-le. Nissan a fait ses débuts au Crosscabriolet au LA Auto Show 2010 et l'a mis en production pour l'année modèle 2011. Il a eu quelques courtes années au soleil et a été abandonné sans cérémonie en 2014.
Peut-être le SUV convertible le plus célèbre de tous, le Nissan Murano Crosscabriolet.
MikeDitz, Wieck
Enfin, il y a le Range Rover Evoque Convertible, qui est entré en production l'année dernière. Le cabriolet Evoque est basé sur le coupé Evoque et semble être une manœuvre de Jaguar Land Rover pour aspirer tous les clients potentiels sur les franges absolues du marché des VUS. Cela étant dit, il est beaucoup moins bizarre que le Crosscabriolet, en raison de son progéniteur à deux portes. Il est cependant coûteux, avec une réduction de 60 000 $ pour le HSE
Le Range Rover Evoque Convertible est une leçon de 60 000 $ sur la raison pour laquelle certains segments de marché sont mieux laissés inexploités.
Wayne Cunningham / Roadshow
Cela nous ramène à Volkswagen et à son T-Roc Cabriolet. En plus de ressembler à un personnage mineur de "Trailer Park Boys", ce sera la première incursion de VW dans les profondeurs obscures du SUV-dom convertible. Le communiqué de presse est très clair sur les informations concernant les détails du topless T-Roc, mais les chances sont bonnes que nous ne verrons jamais cette chose aux Etats-Unis.
