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VW abandonnerait les plans de la GTI hybride et reprend son ancienne écloserie chaude

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La nouvelle GTI obtiendra probablement une version TCR qui remplacera l'assiette "Performance" du modèle actuel.

Volkswagen

Si les rumeurs selon lesquelles la Volkswagen GTI allait passer à l'hybridation dans sa prochaine génération vous étonneraient, alors nous avons une excellente nouvelle pour vous: cela ne le sera plus.

Selon Autocar, Volkswagen a décidé d'adopter une approche évolutive plutôt que révolutionnaire pour la prochaine génération de sa trappe chaude bien-aimée. La voiture de huitième génération recevra une version révisée et améliorée du moteur à quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres de la voiture actuelle. Cette décision est attribuée à Herbert Diess, président du groupe VW, par la société Autocar.

Il est probable que la voiture sera proposée dans deux versions différentes, la version haut de gamme étant surnommée TCR pour établir un parallèle avec la course GTI de la société. Nous parions également que les deux variantes se faufileront sous la barre des 300 chevaux, de peur qu'elles ne commencent à prendre de gros morceaux du déjeuner de la Golf R.

Ceux d'entre vous qui ont de longs souvenirs se rappelleront que VW a déjà flirté avec les GTI hybrides électriques. En fait, notre leader intrépide Tim Stevens en avait conduit une en Europe, puis l'avait surnommé le GTE, en 2014 et il a laissé derrière lui de belles choses à dire sur sa conduite, même si elle était plus lourde et moins puissante que la voiture ordinaire alimentée par ICE.

Les représentants de VW ont confirmé par courrier électronique à Roadshow que, pour le marché américain, la technologie GTI resterait uniquement à combustion interne.

Bien que nous n'ayons rien d'officiel, nous parions sur la présentation de la nouvelle Golf au salon de l'automobile de Francfort cet automne, avec la nouvelle GTI à ses côtés – de sorte que tous les passionnés de sièges à carreaux devront attendre.

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