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Volkswagen et Ford s'associent pour créer des voitures autonomes et électriques

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Volkswagen et Ford ont annoncé quils travailleraient ensemble au développement de voitures autonomes et électriques afin de réduire les coûts liés aux nouvelles technologies.

VW prévoit dinvestir 2,6 milliards de dollars (2,1 milliards de livres sterling) dans lunité dauto-conduite de Ford, évaluée à 7 milliards de dollars.

Cette décision intervient après que le couple eut annoncé en mars quils construiraient des fourgonnettes ensemble.

Les deux entreprises ont déclaré que, même si elles restaient "extrêmement compétitives" sur le marché automobile, le partenariat leur donnerait "une envergure mondiale significative" dans les nouvelles technologies.

Cet accord est le dernier exemple des rivaux jadis féroces de l’industrie qui se sont associés pour développer de nouvelles technologies.

En février, BMW et Daimler ont dévoilé une entreprise commune couvrant des services de nouvelle génération, tels que les véhicules sans conducteur, les balades en voiture et les voitures payantes.

Alors que lannée dernière, Honda a investi 2,75 milliards de dollars (2,1 milliards de livres sterling) dans lunité sans conducteur de son rival General Motors en vue de lancer une flotte de taxis sans pilote.

Des liens similaires ont eu lieu entre Tesla et Daimler, et Volvo et PSA, ainsi que de nombreux pactes entre constructeurs automobiles et entreprises technologiques.

Dans le cadre de cet accord, VW deviendra un acteur à part égale de lentreprise de voitures autonomes de Ford, tandis que Ford aura accès à la technologie des véhicules électriques de VW.

Le directeur général de VW, Herbert Diess, a déclaré que les sociétés continuaient de rechercher dautres domaines dans lesquels elles pourraient collaborer.

Ce rapprochement "améliore les positions des deux sociétés grâce à une plus grande efficacité des fonds propres, une croissance supplémentaire et une compétitivité accrue", a-t-il déclaré.

Le professeur Peter Wells, directeur du Centre de recherche sur l’industrie automobile de la Cardiff Business School, a déclaré à la BBC plus tôt cette année que le nombre croissant de collaborations entre les constructeurs automobiles visait à réduire les risques et les coûts liés au développement de nouvelles technologies.

"Le problème pour l’industrie, c’est qu’il a du mal à se payer son propre avenir.

"La recherche et le développement pour développer ces nouvelles technologies coûtent également des milliards de dollars. Il est donc logique de partager le fardeau plutôt que de faire double emploi", a-t-il déclaré.

Les constructeurs automobiles sont également confrontés à de nouveaux concurrents dans le secteur, tels que Google et Uber, qui travaillent également sur des véhicules autonomes et ont accès à d’énormes ressources financières.

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