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Voici tous les véhicules électriques en vente aux États-Unis pour 2020 et leur gamme

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Porsche

Les voitures électriques deviennent de plus en plus courantes sur les routes américaines. Et même si seules quelques marques peuvent dominer le cycle de l’actualité, il existe actuellement plus d’une douzaine de modèles entièrement alimentés par batterie aux États-Unis.

Nous avons pensé qu’il serait utile de préparer un guide pour mieux comprendre toutes vos options électriques si vous êtes à la recherche d’une nouvelle voiture. Et pour aller plus loin, nous ajoutons également jusqu’où chacun ira avec une seule charge.

Audi E-Tron

La première voiture de route électrique à batterie spécialement conçue par Audi est sur notre radar depuis longtemps, mais maintenant elle commence enfin à se rendre chez les concessionnaires aux États-Unis pour les tests et les carnets de commandes sont ouverts. Ce SUV électrique contient une batterie de 95 kilowattheures et une autonomie maximale 204 milles. Le prix de départ de l’E-Tron n’est pas bon marché à environ 75 000 $, mais vous obtenez beaucoup de qualité Audi pour cet argent.

BMW i3

L’i3 de BMW a toujours été un peu bizarre et cher à 44450 $, mais il offre certaines choses que rien d’autre dans la classe ne peut égaler. Le plus grand d’entre eux est son châssis en fibre de carbone, qui augmente la rigidité, réduit le poids et a fière allure sur une feuille de spécifications. La i3 est certainement destinée à être une voiture de ville avec une autonomie relativement courte – jusqu’à 250 kilomètres – mais c’est facile de se garer et c’est un bon endroit pour passer du temps, donc on ne peut pas trop lui en vouloir.

Chevrolet Bolt

La Bolt a été la première véritable réponse pratique de l’industrie automobile aux mastodontes électriques de Tesla. Il s’agit d’un petit hayon abordable qui ne dépasse pas comme l’i3 et offre beaucoup de gamme tout électrique à 415 kilomètres – une belle augmentation par rapport à sa portée initiale de 236 milles. Avec un prix de départ de seulement 36 620 $, le Bolt s’est positionné comme l’alternative parfaite au modèle 3 de 35 000 $ qui n’est plus pertinent de Tesla.

Honda Clarity électrique

La Honda Clarity Electric est disponible, elle est spacieuse et ce sont les meilleures choses que nous pouvons en dire. Quand on considère sa taille et la concurrence, une gamme de 89 miles est inacceptable. Ajoutez à cela que vous ne pouvez pas acheter la voiture tout de suite, seulement la louer, et cela aggrave encore les choses. Pourtant, c’est une Honda et tout ce que Honda fait bien – comme la qualité de construction – est là-haut, donc ça compte pour quelque chose.

Hyundai Ioniq électrique

Hyundai se lance de plus en plus dans le jeu des véhicules électriques, mais la voiture qui a commencé pour eux était la Ioniq Electric, et vous pouvez toujours l’obtenir. C’est basique dans presque tous les sens du terme, y compris la plage – 200 km – mais c’est aussi basique dans le prix. Ce mauvais garçon ne coûte qu’un cheveu de plus de 30 000 $, ce qui en fait une bonne affaire.

Hyundai Kona électrique

Le Kona Electric est l’un des nouveaux véhicules électriques les plus excitants que vous puissiez acheter en ce moment. Il a une excellente gamme, un style étrange mais amusant, des tonnes d’équipements standard et tous les autres trucs tueur de Hyundai, y compris une excellente garantie. Le Kona EV est beaucoup plus rapide et plus amusant à conduire que vous ne le pensez, tandis que sa gamme de 415 kilomètres le place parmi les échelons supérieurs des batteries électriques modernes. Avec un prix à partir de 36 950 $, vous en avez pour votre argent.

Jaguar I-Pace

Jaguar était l’une des dernières sociétés auxquelles nous nous attendions à sortir un VUS purement électrique. Mais il l’a fait, et la décision a fini par jouer en sa faveur. L’I-Pace ne ressemble à rien d’autre, conduit comme un Jag et offre une véritable alternative au Tesla Model X. L’I-Pace est aussi une bête pratique, ayant été conçu dès le départ pour être un EV, il a beaucoup de espace pour les personnes et les choses et une gamme substantielle de 374 kilomètres.

Kia Niro EV

Le Niro EV de Kia est le meilleur effort de Kia à ce jour pour fabriquer un VUS entièrement électrique à batterie offrant une bonne autonomie – 239 miles – pour pas beaucoup d’argent (38 500 $ pour commencer), et cela nous a surpris lorsque nous l’avons conduit pour la première fois. C’est plus amusant que son apparence ou ses spécifications ne le suggèrent et il est rempli d’une liste complète de fonctionnalités standard qui rendent les Kias modernes si difficiles à battre pour leur valeur.

Kia Soul EV

La nouvelle Kia Soul obtient une option tout électrique considérablement améliorée, offrant une large gamme dans un emballage original et cool. En raison de sa plus grande batterie de 64 kilowattheures, le 2020 Soul EV est estimé par l’EPA pour atteindre 385 kilomètres d’autonomie sur une seule charge – une augmentation saine par rapport à la gamme de 111 milles de son prédécesseur.

Nissan Leaf

Ah oui, le grand-père de toutes les voitures électriques abordables. Il y a une raison pour laquelle la Leaf est le VE le plus vendu au monde par un facteur d’un zillion. Et si vous avez passé du temps récemment, vous saurez qu’il est facile de comprendre pourquoi. La Leaf est une voiture électrique simple, bien construite et abordable qui offre une autonomie raisonnable – 150 miles – et se sent toujours un peu comme l’avenir.

Nissan Leaf Plus

La Leaf Plus est la réponse de Nissan à des voitures comme la Tesla Model 3, la Kona Electric et la Bolt. Il a la meilleure gamme de la gamme Leaf à ce jour 366 kilomètres, et bien qu’il ne soit pas aussi bon marché que la feuille standard, il vous offre plus pour votre argent. Plus de quoi? Puissance et couple surtout. Bien sûr, une partie de sa technologie est un peu ancienne, mais cela signifie qu’elle est bien éprouvée à ce stade.

Porsche Taycan

La première voiture électrique à batterie de Porsche arrive pour affronter la Tesla Model S.Elle sera initialement proposée en deux versions au lancement, Turbo et Turbo S, suivies par la 4S, l’ancienne de 670 chevaux, la dernière de 750. La L’EPA n’a évalué le modèle Turbo que pour le moment, et il se présente à un niveau relativement lamentable 309 kilomètres sur le cycle américain. (Pour ce que ça vaut, Porsche dit que le Taycan devrait atteindre 256 miles sur le cycle WLTP notoirement optimiste d’Europe.) Le Taycan Turbo commence à 150900 $, tandis que le Turbo S arrive à 185000 $. Plus tard, les prix des voitures augmenteront à 153 310 $ et 187 610 $, respectivement.

Tesla Model 3

C’est l’EV auquel tous les autres véhicules électriques de moyenne gamme doivent répondre. Le modèle 3 est juste aussi bon. Il est confortable, amusant à conduire, possède des tonnes d’espace de chargement et l’une des meilleures gammes de sa catégorie – le modèle AWD Long Range offre 500 kilomètres. Cela ne signifie pas que ce n’est pas sans inconvénients. Ce n’est pas bon marché, son intérieur est spartiate et l’affichage central peut prendre un certain temps pour s’y habituer. En outre, la qualité de construction de Tesla est notoirement inégale, mais si vous pouvez vivre avec tout cela, le Model 3 est difficile à battre.

Tesla Model S

La Model S a plus ou moins la même forme depuis 2012. Elle a obtenu plusieurs mises à jour de son matériel, de son style et de ses performances, mais c’est toujours l’un des plus anciens véhicules ici. Cela dit, c’est aussi le champion en titre de la gamme 100% électrique. Grâce à une révision récente, le S 100D peut s’échapper 370 miles sur une seule charge. Malheureusement, il faut également 79 990 $ avant d’ajouter des éléments comme différentes roues, de la peinture ou la fonction Full Self-Driving douteuse de Tesla.

Tesla Model X

La Tesla Model X est comme la Model S en ce qu’elle est rapide et chère, mais elle est également plus grande, plus spacieuse et a les portes les plus folles sur une voiture de production de ce côté de la Lamborghini Aventador. Grâce à une mise à jour similaire au Model S, le X 100D propose désormais 325 miles d’autonomie sur une seule charge. Ce n’est pas mal pour quelque chose d’aussi gros.

Volkswagen E-Golf

Volkswagen nous taquine avec des concepts d’identification électrique depuis des années maintenant, et bien que certains d’entre eux soient censés arriver bientôt en production, le seul véhicule électrique que vous pouvez actuellement obtenir de VW est l’humble E-Golf. Le Mk VII Golf est déjà une très bonne plate-forme pour commencer, et bien que la gamme de l’E-Golf ne soit pas stellaire 190 miles, c’est une voiture assez agréable pour vivre et conduire. De plus, avec un prix de départ de 31 895 $, ce n’est en fait pas si mal que ça.

Publié à l’origine le 30 avril.

Mise à jour, 4 septembre: Ajoute Porsche Taycan.
Mise à jour, 18 septembre: Mises à jour pour l’année modèle 2020.
Mise à jour, 28 décembre: Ajoute la notation Porsche Taycan EPA.

Lecture en cours:
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                    La Porsche Taycan 2020 est prête à affronter Tesla

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