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Vettel spin signifiait que Mercedes pouvait jouer à la stratégie "jeu"

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Vettel a filé hors de la quatrième place au début de la course et est entré en collision avec Lance Stroll alors quil tentait de rejoindre le peloton, ce qui a laissé le leader de la course Leclerc se débrouiller seul face à Lewis Hamilton et Valtteri Bottas.

Mercedes partageant les stratégies de ses pilotes, Hamilton fit pression sur Leclerc pendant la phase médiane de la course après une tentative de descente, tandis que Bottas prolongeait son relais de plusieurs tours et se rapprochait de Leclerc avec des pneus plus frais à la fin.

Après avoir tenu bon pour remporter la course à domicile de Ferrari, malgré le passage aux pneus durs avec Mercedes sur médiums, Leclerc a déclaré: "Je pense que la stratégie était bonne.

"Évidemment, nous étions dans une situation délicate, car nous avions les deux Mercedes derrière et jétais la seule Ferrari. Ils pouvaient jouer le jeu de la course longue avec une voiture et plus tôt avec la seconde.

"C’était très difficile, mais au final, je pense que nous avons fait le bon choix avec le difficile."

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Leclerc a reconnu que Vettel était malheureux de se retrouver à larrière du quatuor de tête, car le quadruple champion du monde aurait dû faire un meilleur tour de qualification sil avait été capable de marquer un temps en remorquage.

Vettel était parmi la majorité des pilotes à ne pas obtenir un deuxième tour en qualifications à cause de la façon sarcastique de la séance.

Quand on lui a demandé combien il était difficile de jouer sans Vettel dans un second rôle, Leclerc a déclaré: "Evidemment, il est toujours plus facile d’avoir deux voitures au lieu d’une.

"Mais évidemment [en qualifications] Seb était extrêmement malchanceux, il na pas pu faire le tour en deuxième manche de la Q3. Je suis sûr que ce sera mieux lors des prochaines courses."

Leclerc a opté pour le "Plan B" lors du grand prix, qui, a déclaré le directeur de léquipe Ferrari, Mattia Binotto, était "tout simplement plus long".

La décision de s’engager dans des pneus durs a été prise, Ferrari évaluant les données lors du premier relais.

"La dégradation à la fin du relais [sur les pneus tendres] nétait pas critique, mais était là", a déclaré Binotto. "Nous savions quen mettant les pieds dans le vent, nous aurions eu un meilleur rythme dici la fin de la course.

"Avec les autres sur le milieu, nous savions quaprès le stop, le premier tour serait difficile. Cétait un point clé pour la victoire et la victoire.

"Je pense que le choix était courageux, mais le bon."

Hamilton a glissé au troisième rang à la fin et a soupçonné qu’il aurait terminé deuxième si il avait utilisé des pneus durs lors de son deuxième relais, au lieu des médiums, mais n’aurait toujours pas battu Leclerc.

«J’ai demandé le matin si je pouvais aller aux pneus durs et ils ont dit non», a déclaré Hamilton. "Ils ont dit que parce que nous navions pas couru, ils ne savaient pas que cétait assez rapide.

"Le pneu sur lequel nous étions a été rapide, mais jai dit quil allait potentiellement tomber de la falaise."

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