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Verstappen le plus rapide de 0,5 seconde lors des derniers essais

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Le pilote Red Bull a profité d’un remorquage dans le dernier secteur pour livrer un puissant 1m09,623s, qui était le seul tour à franchir la barre des 1m10s et il a couru avec 0,0556s d’avance au sommet.

Bottas était le challenger le plus proche à Zandvoort grâce à son tour en 1m10,179s, bien que cela ait été suffisant pour battre le meilleur effort réalisé par Hamilton de 0,24s.

Robert Kubica, qui remplace Kimi Raikkonen chez Alfa Romeo suite à un test COVID positif pour le champion 2007, a été le premier pilote en piste devant le Haas de Nikita Mazepin.

Kubica a guidé sa voiture, chaussée des pneus tendres C3 Pirelli les plus rapides, à 1m15,854s pour afficher la première référence alors que Mazepin a ralenti de 0,076s sur le composé moyen à paroi jaune C2.

Schumacher sur pneus tendres a ensuite ramené ce score à 1m14,099s après quatre minutes pour courir avec 1,755s d’avance au sommet devant le premier coureur Yuki Tsunoda pour AlphaTauri.

Après son arrêt induit par l’alimentation en huile au début de la FP2, Hamilton a rapidement quitté le garage et est passé en tête du peloton en pneus tendres avec ses 1m12.010.

Il a été renversé par Alonso après 14 minutes, le coureur alpin réduisant le rythme à 1m11.996 en pneus médium avant de prendre du retard sur Hamilton, qui effectuait une deuxième manche.

Le pilote Mercedes s’est éloigné de 0,032 s, mais ses deux runs ont été entravés par de petites erreurs.

Hamilton a laissé tomber sa roue avant gauche sur le gravier qui tapissait l’intérieur de la balayeuse Turn 12 avant de se bloquer et de courir sur l’herbe lors de son deuxième relais.

Le doublé de Ferraris est parti après 13 minutes, Leclerc guidant sa machine à pneus moyens vers le sommet en 1m11,768s lors de sa première tentative pour trouver 0,196s sur Hamilton.

Le meneur de la FP2 Leclerc a été rejoint par Carlos Sainz, avant que la paire ne soit séparée par Lando Norris de McLaren, puis Alonso a de nouveau couru le plus rapidement en 1m11.705s pour trouver un coussin de 0,063s.

Sainz a rapidement assuré un balayage des drapeaux rouges lors des trois séances d’essais lorsqu’il a arrêté la procédure après 20 minutes avec des dommages importants à l’avant et à l’arrière gauche de la voiture.

Le pilote Ferrari, qui a terminé deuxième du FP2 derrière Leclerc, a perdu l’arrière du virage 2, puis s’est engouffré dans la barrière Tecro bordant le haut de l’inclinaison du virage 3.

Avant l’arrêt, Valtteri Bottas venait d’amorcer son tour alors que Verstappen n’avait pas encore quitté le garage, ne rejoignant la séance qu’après 33 minutes.

Verstappen a finalement commencé un run en pneus moyens en partageant la piste avec un Bottas à chaussures souples, et c’est le pilote Red Bull qui est passé au sommet avec un banquier de 1m11,225s.

Mais Bottas a répondu tout de suite sur le composé le plus rapide pour parcourir 0,008 seconde d’avance et il s’est dirigé directement vers les stands alors que Verstappen est resté sur la bonne voie pour améliorer son temps.

Cela a porté ses fruits lorsque le coureur néerlandais a réussi un chrono de 1m10,702 pour plonger pour la première fois sous le seuil de 1m11s, creusant un écart d’une demi-seconde en sa faveur.

Norris est passé à la deuxième place, mais était toujours à 0,417s de retard, avant qu’Alonso ne se retrouve à nouveau en tête du classement des pneus tendres grâce à son tour lancé en 1m10,670s.

Les changements à l’avant ont été interrompus par un drapeau jaune au virage 9, la scène de Norris souffrant d’un épisode de survirage instantané au sommet et courant sur le gravier.

Bottas a ensuite émergé sur les softs pour courir le plus rapidement avec un temps de 1m10,179s pour trouver un gros swing de cinq dixièmes sur Alonso, alors que Hamilton a provisoirement terminé deuxième lorsqu’il a chronométré 0,238s de moins.

Alors que la session entrait dans ses 10 dernières minutes, Verstappen s’est dirigé vers un avant-dernier run sur les pneus tendres et a été le plus rapide dans les trois secteurs, aidé en partie par un sillage dans la dernière partie du tour, pour établir le meilleur temps du week-end. .

Derrière Bottas et Hamilton, qui ont terminé à 0,794 seconde du rythme, Perez a terminé quatrième alors qu’Alonso a finalement été ramené à la cinquième place devant Norris.

Lance Stroll a mené l’attaque d’Aston Martin en septième position, éclipsant son coéquipier Sebastian Vettel, tandis que Leclerc a devancé Gasly dans la bataille en marge du top 10.

Ricciardo, qui a subi un blocage important dans le virage 1 au début, a pris la 11e place devant Nicholas Latifi, Esteban Ocon et le podium de Spa George Russell.

Antonio Giovinazzi a terminé 15e pour Alfa Romeo, devant Sainz, et détenait une avance de 0,9 seconde sur le Kubica de retour.

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