Accueil auto Verstappen défend sa stratégie "logique" malgré la sortie de Q2

Verstappen défend sa stratégie "logique" malgré la sortie de Q2

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Verstappen a imité les deux Ferrari et deux Mercedes lors de la qualification pour le pneu moyen C4 au début du deuxième segment de qualification, cherchant à le sécuriser comme composé de départ pour dimanche.

Mais il restait en dehors du top 10 après sa course initiale – et bien quil soit sur le point de passer en Q3 après être revenu sur la piste avec une roue tendue plus rapide, la chute de Kevin Magnussen a fait apparaître le drapeau rouge et contraint le Néerlandais à abandonner sa tentative.

Cela signifiait que Verstappen se qualifiait 11e, même sil devrait prendre deux places de plus en raison de la pénalité de Carlos Sainz et du départ probable des stands pour Magnussen.

Quand on lui a demandé après la qualification si courir au milieu du deuxième trimestre avait été un trop gros risque, Verstappen a déclaré: «Eh bien, après, cest facile à dire – mais à lépoque, cela semblait assez logique.

«Je navais tout simplement pas la prise que je voulais, mais javais aussi du trafic dans lépingle, sinon nous laurions fait. Il a fallu aller sur les softs et cest très malheureux davoir le drapeau rouge. Je pense que cest juste très malchanceux. "

Verstappen a estimé que, sans trafic, ses genoux auraient suffi à faire Q3, mais il a admis que «ça aurait été de toute façon très serré, donc je pense que pour être sûr que nous serions sortis de toute façon avec une roue tendue».

Et si commencer par la course sur le médium était loption privilégiée, Verstappen a concédé quil préférerait être plus haut sur la grille, même si cela impliquait de faire fonctionner un compound moins optimal.

«Le fait est que ce serait génial si le médium commençait en P5 ou en P4. À partir de la P10, avec le médium – c’est bien parce que les voitures qui vous attendent sont pour la plupart en soft, mais vous perdez beaucoup de terrain dans les trois premiers.

“Alors… ce nest pas idéal. Je préférerais commencer P5 avec le soft que P10 avec le médium. ”

Son coéquipier Pierre Gasly, de Verstappen, a inscrit quatre dixièmes de retard sur le Néerlandais en Q1, mais a ensuite progressé en Q3 avec un minimum de difficultés, puisquil a tout de suite utilisé le pneu tendre dans le deuxième segment.

«Après le premier trimestre, nous avons constaté que ce nétait pas si facile, pour nous surtout, de prendre le risque», a expliqué Gasly. “Dune certaine manière, nous savions que ce qui sétait passé avec Max aurait pu être dans la même position, et nous avons pensé quil valait la peine de se concentrer sur soi-même, se concentrer sur la voiture avec le C5 [pneu] et sassurer de continuer. à Q3.

«À la fin, nous n’avons fait qu’une manche, mais ce qui s’est passé était clairement la bonne décision.»

Gasly a placé la voiture au cinquième rang de la grille et a estimé quil pouvait être «satisfait» du résultat.

«Nous étions un peu plus dun dixième de P3 et [cela] aurait pu être réalisable, à mon avis, mais je pense que dans lensemble, P5 est décent.

«Je pense que de mon côté, cest principalement ce que je ressens dans la voiture, et je me sens juste comme si cétait de mieux en mieux. Pas encore parfait mais je pense que ça va dans la bonne direction. ”

Verstappen, quant à lui, a reconnu que Red Bull manquait du rythme de Ferrari et de Mercedes, mais a estimé quil aurait pu tenter sa chance à la troisième place du segment final "à cause de toutes les erreurs des voitures".

Reportage supplémentaire par Erwin Jaeggi

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15

Photo de: Zak Mauger / LAT Images

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