Le pilote Red Bull, qui a signé la pole position lors de son premier tour du Q3, a été le dernier à franchir le dernier virage après que Valtteri Bottas se soit écrasé contre la barrière.
Avec un seul drapeau jaune à lextérieur du virage, Verstappen a établi un temps de secteur plus rapide que lors de son ultime tour de pole position.
Cependant, il a été suggéré que lheure des mini-secteurs – utilisée par la FIA pour juger plus en détail de la réaction dun pilote – montrait quil ralentissait.
Mais après que Verstappen a déclaré lors de la conférence de presse daprès les qualifications, quil navait pas ralenti devant le crash de Bottas et que les commissaires sportifs aient procédé à une nouvelle évaluation du problème, la FIA la maintenant convoqué pour enquête.
Interrogé après la qualification sur lincident, Verstappen a déclaré: "Jétais conscient que Valtteri sétait écrasé."
Verstappen a déclaré: «Cela ne ressemblait pas vraiment à ça. Non."
Il était également réticent à lidée de garder le pied dans lincident.
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Chaque week-end, les notes pré-épreuve de la FIA indiquent explicitement aux pilotes de Formule 1 qu’ils doivent ralentir pour se qualifier pour les drapeaux jaunes.
Sil y a un jaune en forme de vague unique, la FIA déclare: «Les pilotes doivent réduire leur vitesse et être prêts à changer de direction. Il doit être clair quun pilote a une vitesse réduite et, pour que cela soit clair, on sattendrait à ce quun pilote ait freiné plus tôt et / ou ait sensiblement réduit sa vitesse dans le secteur de la formation de marche concerné. "
