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Vergne remporte la course, chagrin pour di Grassi

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Le pilote de DS Techeetah, Vergne, a remporté une 10e victoire au championnat contre la paire de Jaguar Racing composée de Sam Bird et Mitch Evans, qui avaient pris les 10e et 12e rangs.

Le pilote Mercedes Vandoorne a conduit le peloton sous la voiture de sécurité en raison d’une légère bruine entre les qualifications et la course qui avait amorti le circuit.

Mais lorsque les conditions du drapeau vert sont finalement arrivées, le pilote Porsche, deuxième partant, Andre Lotterer a fait une charge quasi immédiate pour la victoire en se précipitant à l’approche du virage à gauche du virage 7.

Alors que Vandoorne réduisait l’écart, la paire est entrée en collision avec Lotterer capable de continuer à la septième place alors que la Mercedes était forcée de suivre la voie d’évacuation et de rejoindre la 13e place.

Cela a donné au chargeur de Nissan e.dams Oliver Rowland une avance improbable après que le tour de qualification prometteur du Britannique ait été réduit par un robinet mural qui a plié la direction.

Rowland semblait à l’aise à la première place, mais son avance a été brève car il s’est vu infliger une pénalité pour avoir dépassé la consommation d’énergie autorisée, ce qui l’a bien écarté.

Cela a donné à Di Grassi, quatrième partant, son tour de tête alors qu’il échangeait des places avec Vergne.

Les deux champions ont parcouru leurs deux utilisations du boost de mode d’attaque de quatre minutes, passant de la première place à chaque fois.

Il semblait que Vergne était arrivé en tête alors qu’il prenait la tête nette de la course lorsque les avantages de puissance se sont terminés grâce à un travail plus efficace en passant les voitures qu’il avait pris du retard.

Mais di Grassi n’est pas resté longtemps en arrière, envoyant sa voiture à l’intérieur de Vergne, qui a laissé sa place à son rival, dans le virage 4 et a bien freiné pour ralentir la voiture et effectuer un dépassement stellaire pour la première.

Di Grassi semblait prêt pour sa 11e victoire en série seulement pour ralentir considérablement sur la ligne de départ entre les virages 6 et 7, ce qui a déclenché un shunt qui a mis fin à la course dans des conditions neutralisées.

Alors que di Grassi ralentissait, la forte reprise de Vandoorne était anéantie alors que le Belge quittait la ligne pour éviter l’Audi.

Cela l’a envoyé sur les bosses dures sur la ligne extérieure et l’arrière de sa voiture est sorti et il s’est écrasé lourdement dans le mur. Son coéquipier aveugle Nyck de Vries n’avait nulle part où aller et est entré en collision avec la sœur Mercedes pour marquer un double abandon.

Un jaune plein parcours a été initialement imposé pour neutraliser la course avant qu’une voiture de sécurité complète ne soit déployée.

La course ne reprenant pas, Bird et Evans ont terminé sur le podium, après avoir systématiquement réalisé des dépassements incisifs pour rétrograder le pilote de Lotterer et d’Envision Virgin Racing Robin Frijns.

Leur résultat combiné, le meilleur jamais réalisé pour les deux voitures Jaguar Racing, étend la tête de l’équipe au championnat alors que Frijns, luttant pour combler un déficit d’énergie utilisable, a endigué la perte de places pour terminer quatrième.

Le pilote de Nissan e.dams, Sébastien Buemi, a complété le top cinq devant une solide sixième place pour René Rast, qui était parti en 20e position après avoir tourné en qualifications.

Pascal Wehrlein de Porsche a devancé Alex Lynn (Mahindra), Maximilian Gunther (BMW Andretti) et Nick Cassidy (Envision Virgin) pour compléter le top 10.

Edoardo Mortara était en retraite anticipée aux côtés d’Alexander Sims (Mahindra) après que le problème du connecteur du groupe motopropulseur qui avait mis le pilote de Venturi Racing pour les qualifications se soit à nouveau matérialisé après avoir déjà purgé une pénalité de conduite.

Rapport complet à suivre

Résultats de la course:

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