Vergne dit que FE peut éviter le boom et le ralentissement du fabricant

FE a connu un afflux majeur de constructeurs de voitures de série ces dernières années, Mercedes et Porsche entrant toutes les deux dans les équipes d’usine pour la saison 2019/20 qui a commencé le mois dernier avec une paire de courses dans la capitale saoudienne Riyadh.

Ils rejoignent d’autres grands constructeurs comme Audi, BMW, Nissan, Jaguar et DS, ainsi que des marques automobiles plus petites Mahindra, NIO et Venturi.

Les principales catégories en dehors de la Formule 1, y compris les courses de voitures de sport, les voitures de tourisme et les rallyes, ont connu des fortunes fluctuantes au fil des ans, les constructeurs ayant afflué vers certains championnats pour repartir quelques années plus tard.

Mais Vergne estime que les règles actuelles de FE – qui imposent des châssis, des batteries et une carrosserie standard – empêchent les fabricants de simplement acheter le succès, ce qui est susceptible de les garder plus longtemps.

« Je pense que FEH [Formula E Holdings] et la FIA a fait du très bon travail jusqu’à présent en essayant de maintenir les budgets bas « , a déclaré Vergne à la demande de Motorsport.com s’il pensait que FE était confronté à un défi pour satisfaire tous ses constructeurs existants.

« Certaines équipes ont des budgets énormes mais cela ne les rend pas plus rapides. À moins qu’elles ne trouvent quelque chose dans ce monde, elles ne seront pas une seconde plus rapides que nous.

« C’est le problème en F1. Mercedes, Ferrari et Red Bull, en moyenne, sont plus d’une seconde plus rapides que les autres équipes. En FE, tout le monde peut gagner.

« [The manufacturers] trouver s’ils font un week-end propre, un bon week-end avec une bonne préparation, ils peuvent réellement gagner la course. Donc, s’ils ne gagnent pas le championnat, ce ne sera pas parce que les règles sont mal écrites, ce ne sera que parce qu’ils auraient pu faire un meilleur travail et que les autres gars ont fait un meilleur travail.

« Je pense que tout le monde le comprend en FE, et c’est la raison pour laquelle tous les constructeurs peuvent être heureux, car ils peuvent tous gagner des courses. »

Vergne a fait partie de FE lors de sa première saison 2014/15 avec Andretti Autosport, avant de rejoindre l’équipe Virgin Racing alors soutenue par DS avant son passage à Techeetah en 2016/17.

L’effectif chinois s’est associé à DS pour la campagne 2018/19 après deux saisons passées avec les groupes motopropulseurs Renault.

Vergne dit que la prolifération des fabricants en FE a peu changé la façon dont les pilotes abordent la série.

« Je ne dirais pas que cela change beaucoup », a déclaré le Français. « En fin de compte, tout tourne autour des gens derrière [the scenes] et ce que vous faites avec les gens, votre façon de travailler. Et ce que vous faites avec la voiture sur la piste.

« Je ne regarde pas vraiment Mercedes, Porsche, quel gars je dois battre dans la même voiture, et c’est tout. »

Jean-Eric Vergne, DS Techeetah, DS E-Tense FE20

Photo par: Sam Bloxham / Motorsport Images