Ventes de voitures neuves du trimestre de mars : nos voitures préférées

Voici les gagnants et les perdants du marché des voitures neuves.

HOT

Utes

La crise du coût de la vie ne semble pas avoir touché les tradies, si l’on en croit les ventes d’utilitaires.

Les utilitaires occupent les trois premières places du palmarès des ventes en mars, le Toyota HiLux l’emportant de justesse sur le Ford Ranger. Le D-Max d’Isuzu a pris la troisième place.

Mais les chiffres de mars ne disent pas tout, car le Ranger a régné en maître au premier trimestre, menaçant le règne de sept ans du HiLux en tant que véhicule préféré du pays.

Les modèles établis tels que le Mitsubishi Triton et le Nissan Navara semblent avoir disparu des listes d’achat, car les nouveaux véhicules de travail chinois bon marché de Great Wall Motors et LDV attirent les acheteurs soucieux de leur budget.

Dans le haut de gamme, les Australiens continuent d’adorer les énormes pick-up de style américain, dont le prix est souvent à six chiffres. Les ventes d’utilitaires de plus de 100 000 dollars ont augmenté de 67 %.

Véhicules électriques

Avec l’amélioration de l’offre, de plus en plus d’Australiens passent aux véhicules électriques.

Les ventes de véhicules électriques ont presque triplé au cours des trois premiers mois de l’année, plus de 17 000 véhicules rechargeables ayant trouvé preneur.

Les Australiens ont acheté plus de VE que d’hybrides cette année.

Le SUV Model Y de Tesla a été le cinquième véhicule le plus vendu en mars, tandis que la berline Model 3 s’est classée au 12e rang.

La nouvelle marque chinoise BYD, spécialisée dans les véhicules électriques, a également connu un bon mois avec son SUV Atto 3.

Marques chinoises

La décision des grandes marques japonaises et sud-coréennes d’augmenter leurs prix et de retirer de leurs gammes les modèles les moins chers a ouvert la voie à une vague de voitures chinoises aux prix élevés.

La Chine a dépassé la Corée en tant que troisième importateur de véhicules, grâce au succès de marques telles que MG, Great Wall Motors, Haval, LDV et BYD.

Great Wall Motors, qui possède la marque Haval, a presque triplé ses ventes cette année, tandis que les ventes de LDV ont augmenté de plus de 40 %.

La tendance devrait se poursuivre pendant le reste de l’année, après le lancement récent du nouveau venu Chery.

PAS

Toyota

La marque préférée du pays a connu un début d’année difficile, entravé par des lignes d’approvisionnement étranglées.

Les ventes ont baissé de près de 40 % en mars et de près de 30 % depuis le début de l’année.

Les deux véhicules les plus populaires de la marque, le HiLux ute et le RAV4 SUV, ont enregistré d’énormes baisses de ventes par rapport au même mois de l’année dernière, tandis que la Corolla a disparu des 20 véhicules les plus vendus.

Les longs délais d’attente pour la livraison semblent avoir l’effet d’une douche froide sur les acheteurs.

Hatchbacks

Les voitures à hayon telles que la Mazda3 et la Toyota Corolla régnaient autrefois sur le marché des voitures neuves, mais elles ont toutes deux été victimes de notre obsession pour les SUV.

Les ventes de petites voitures ont chuté de 20 % cette année, les petites voitures routières adaptées à la ville devenant l’option par défaut des acheteurs urbains.

Marques japonaises

Les ventes de véhicules japonais ont baissé de 20 % cette année.

Les constructeurs automobiles japonais ont été plus durement touchés que la plupart des autres par des problèmes d’approvisionnement, mais ils ont également souffert de la popularité croissante des voitures chinoises moins chères.

Nombre d’entre eux sont aux prises avec des gammes de produits vieillissantes.

Les ventes de Mazda ont baissé de 15 % cette année, tandis que celles de Mitsubishi ont chuté de près de 30 %.