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Vauxhall craint après l'annonce de la fusion entre les géants de l'automobile Fiat et PSA

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                    Vauxhall emploie environ 3 000 personnes au Royaume-Uni

Fiat Chrysler va fusionner avec PSA, le propriétaire de Vauxhall, pour créer le quatrième constructeur automobile mondial.

Les deux parties ont déclaré quelles navaient pas encore finalisé tous les détails, mais la fusion à 50/50 devrait permettre des économies de coûts significatives.

Cela a suscité des inquiétudes à Vauxhall, qui emploie 3 000 personnes au Royaume-Uni, qui pourrait être vulnérable à toute restructuration.

Les syndicats ont appelé à des pourparlers avec le groupe français PSA, propriétaire des sociétés Peugeot et Citroën.

Fiat Chrysler, lentreprise italo-américaine à lorigine de Jeep, Alfa Romeo et Maserati, recherche depuis longtemps un partenariat important, convaincue que la consolidation de lindustrie mondiale est nécessaire pour réduire les coûts et la surcapacité, ainsi que les investissements dans les véhicules électriques. .

Il avait déjà tenté de former des alliances avec General Motor et Renault.

Une Fiat Chrysler-PSA combinée aura une valeur de marché d’environ 50 milliards de dollars (39,9 milliards de livres sterling) et un chiffre d’affaires annuel de 8,7 millions de véhicules. Les entreprises ont déclaré quil ny avait pas de projet de fermeture dusines, mais les syndicats britanniques sinquiètent de limpact sur Vauxhall.

"Les discussions sur la fusion, combinées aux incertitudes liées au Brexit, inquiètent profondément les équipes britanniques de Vauxhall, qui comptent parmi les plus efficaces dEurope", a déclaré Des Quinn, responsable national de Unite.

"Le fait demeure, fusion ou non, si PSA veut utiliser une grande marque britannique telle que Vauxhall pour vendre des voitures et des fourgonnettes au Royaume-Uni, il doit alors en fabriquer ici au Royaume-Uni."

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                    Faire face aux nouveaux coûts liés aux émissions et financer le développement de voitures électriques est très coûteux pour lindustrie

Sacrifié

Le professeur David Bailey, de la Birmingham Business School, a déclaré à la BBC quil était préoccupé par les perspectives de lusine de Vauxhall à Ellesmere Port.

Une réduction importante des coûts "ne sera pas réalisable sans la fermeture d’usines et d’importantes réductions d’emplois".

Bien qu’Ellesmere Port soit considérée comme une usine automobile efficace, il pense que le gouvernement italien voudra conserver les usines de Fiat, et que le gouvernement français est copropriétaire de PSA et a donc intérêt à protéger ses propres usines.

Il a déclaré: "Je crains vraiment que si cette fusion se concrétise, le port dEllesmere, qui est une usine très efficace, pourrait être sacrifié pour obtenir le type déconomies recherché par la société, en particulier dans toute lincertitude entourant le Brexit. "

Le ministre français des Finances, Bruno Le Maire, a suggéré que son gouvernement protège les intérêts français. Il sest félicité de laccord, affirmant quil donnerait aux deux groupes la masse critique nécessaire pour investir dans des technologies plus propres.

Et il a ajouté: "Le gouvernement sera particulièrement vigilant sur la préservation de lempreinte industrielle (du groupe) en France".

Le groupe fusionné, qui aura son siège aux Pays-Bas, aura un conseil d’administration de 11 personnes. Six membres de Peugeot, dont le président-directeur général Carlos Tavares, et cinq membres de la FCA, dont le président et milliardaire John Elkann, membre de la famille italienne Agnelli.

La société d’investissement de la famille Agnelli, Exor, aura la plus grande participation dans le groupe fusionné. Les autres grands actionnaires sont la famille Peugeot, la société chinoise Dongfeng Motor et l’État français.

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