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Van Gisbergen termine un balayage propre

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Partant de la pole, le Kiwi a cédé sa position critique sur la piste en étant traîné par Cam Waters dans le virage 1.

Van Gisbergen a clairement réussi à égaler le leader Tickford Mustang pour le rythme, mais, face à un lavage aérodynamique, n’a pas pu trouver un moyen de passer.

Cela a rendu les arrêts cruciaux, van Gisbergen optant pour son premier service au tour 14. Waters a emboîté le pas un tour plus tard, son équipage de Tickford incapable de le faire sortir assez vite pour empêcher van Gisbergen de prendre la tête.

Une fois devant, c’était un affichage sans faille de van Gisbergen, qui a tiré 4,2s au-dessus de Waters lors du deuxième relais.

Lui et Waters se sont ensuite affrontés au 23e tour, avant que van Gisbergen ne relâche son avantage de 6,1 secondes à l’arrivée.

S’exprimant après la course, van Gisbergen a déclaré que le relais intermédiaire était l’un des meilleurs qu’il ait jamais fait – tout en prenant un coup effronté au soutien de Monster Energy de Waters.

« C’est une victoire d’équipe, une victoire stratégique », a déclaré van Gisbergen.

« Malheureusement, vous ne pouvez pas vous battre en piste, nous avons donc dû essayer de gagner dans la voie des stands, et nous l’avons fait.

« Ce relais intermédiaire était tout simplement fou, c’était tellement bon d’avoir une si bonne voiture et de simplement pousser de l’air pur. C’était des tours de qualification tout le temps et je regardais une boisson énergétique inférieure à la normale devenir plus petite dans le miroir. C’était impressionnant. »

Chaz Mostert a fait deux podiums pour le week-end avec une troisième place bien ficelée. Le pilote Walkinshaw Andretti United a dû passer deux entrées de Dick Johnson Racing en cours de route, chargeant par Will Davison lors du premier relais.

Il a ensuite fait pression sur Anton De Pasquale dans une erreur sur son hors-tour après son premier arrêt, un moment à The Chase sur pneus froids pour le pilote DJR ouvrant la porte à Mostert pour s’en sortir.

De Pasquale a terminé quatrième, tandis que son coéquipier Davison a reculé dans l’ordre lors du dernier relais. Il a d’abord été sauté par Mark Winterbottom lors du deuxième tour d’arrêts, avant de verrouiller les arrières au dernier virage à quelques tours de la maison, ce qui a permis à Jamie Whincup de prendre la sixième place.

Scott Pye a terminé huitième de la course devant Andre Heimgartner, Nick Percat complétant le Top 10.

Le seul non-finisseur était James Courtney, qui a soutenu son Tickford Mustang dans le mur à The Cutting au tour 9.

Van Gisbergen détient désormais 33 points d’avance sur Mostert au classement.

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