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Van Gisbergen / Tander mènent à mi-chemin

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Scott McLaughlin a été l’un des rares pilotes principaux à prendre le départ de la course, sautant Will Davison dans la voiture Tickford en pole position en route vers le virage 1.

Le champion de la série a ensuite réussi à dominer le premier relais, tirant 8s sur Will Davison, alors qu’Anton De Pasquale a fait des progrès précoces contre les autres copilotes pour passer en troisième.

McLaughlin a remis sa voiture à Tim Slade au 18e tour, Cam Waters succédant à Davison quelques tours plus tard. Cela a vu l’avance du # 17 s’évaporer rapidement, Waters se frayait un chemin vers l’arrière de Slade alors qu’il s’installait dans le deuxième relais.

La tête a changé de mains pour la première fois au 33e tour, alors que le peloton s’engouffrait dans la voie en raison d’une première voiture de sécurité de la course.

C’est Jamie Whincup qui a déclenché la prudence, le septuple champion de la série frappant le mur à The Cutting tout en combattant Brodie Kostecki pour la quatrième place.

La Mustang n ° 6 a réussi à sortir des stands plus rapidement que la n ° 17, donnant à Waters la tête pour le reste du deuxième relais.

Un deuxième avertissement au 51e tour, après que les Jordan Boys ont frappé le mur à Murray’s ont encore changé les choses. Il y avait une autre course pour les stands, Davison reprenant le # 6 alors que McLaughlin montait à bord du # 17.

Pour compliquer encore les choses, il y a eu une courte rafale de pluie au sommet de la montagne à droite alors que la course passait au vert, pas assez pour avoir besoin de pluie mais difficile de naviguer sur les slicks.

Les conditions ont permis à van Gisbergen de prendre un départ, le Kiwi dépassant McLaughlin pour la deuxième place à Forrest’s Elbow avant de prendre la tête de Davison à Hell Corner.

McLaughlin, quant à lui, a eu du mal dans les conditions, retombant au cinquième rang alors que son coéquipier Fabian Coulthard passait au deuxième.

Alors que les conditions s’amélioraient, McLaughlin est revenu dans le match, une erreur de Kostecki au 59e tour l’aidant à revenir quatrième.

Comme le relais avançait sur van Gisbergen étirait son avantage à environ 5s, jusqu’au tour 74 lorsque Coulthard a opposé de nouveaux disques de frein avant et de passer le relais à D’Alberto.

Van Gisbergen et Davison ont emboîté le pas un tour plus tard, prenant tous les deux de nouveaux rotors alors que Garth Tander prenait le contrôle de la # 97, avec Davison sautant D’Alberto dans le processus.

McLaughlin a ensuite complété le tour des arrêts pour les avant-coureurs un tour plus tard encore, Slade remontant dans la voiture et sortant en deuxième, 5s derrière Tander.

Cela a été un choc pour Brad Jones Racing, pendant ce temps, à commencer par l’entrée de Macauley Jones / Tim Blanchard avec un drapeau mécanique, suivie d’une pénalité de temps pour ne pas obéir au drapeau, pour une porte qui ne resterait pas fermée.

Ensuite, il y a eu le crash des garçons qui a retiré la voiture n ° 14 de la course, suivi quelques tours plus tard par un raté d’allumage pour la voiture n ° 8 qui l’a vu faire plusieurs allers-retours dans le garage.

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