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Van Gisbergen se méfie des Supercars

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Les nouvelles règles pour 2022 entraîneront des changements importants dans les voitures, avec un châssis de commande plus bas et plus large, un aérodynamisme réduit de plus de la moitié des chiffres actuels, des ensembles de moteurs V8 moins chers et des dispositions pour la technologie hybride.

Il y aura également un mouvement vers plus de pièces de suspension de contrôle, y compris les montants avant – actuellement l’un des derniers grands domaines de la liberté technique.

Tout en soutenant le concept de voitures moins chères et moins aérodynamiques, van Gisbergen a averti les Supercars qu’il devait exécuter correctement les pièces de contrôle, en particulier la suspension.

Le Kiwi craint que les Supercars ne deviennent effectivement une série monotype comme la Carrera Cup, qui, associée à un groupe de pilotes professionnels, pourrait ne pas faciliter les meilleures courses.

« Je pense [Gen3] sera un point positif, j’espère juste que cela sera bien exécuté », a-t-il déclaré peu de temps après le lancement officiel des nouveaux règlements la semaine dernière.

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«En tant que pilote, je pense que c’est bien, mais il y aura tellement d’éléments de contrôle … tout va être pareil, ce qui est bien dans une certaine mesure, mais ça ressemble à la Carrera Cup.

«Nous allons avoir des formes de carrosserie et des moteurs différents, ce qui est bien, au lieu du même moteur, mais je ne sais pas … à quand remonte la dernière fois que vous avez vu une bonne course de la Carrera Cup? Jamais.

«La diminution de la force d’appui est bonne, mais il doit encore y avoir des différences entre les voitures pour que ça reste excitant. Quelque chose de différent à regarder, des voitures qui sonnent différemment [and] conduire différent.

«S’il n’y a que cinq ensembles de ressorts ou quelque chose du genre, nous allons tous finir sur les mêmes.

«Il faut voir des développements, comme des voitures qui essaient des choses différentes. Lorsque vous voyez une voiture Triple Eight conduire, elle est très différente d’une voiture DJR sur le [corner] sorties.

«Vous regardez les voitures visuellement maintenant, si vous les retirez de la peinture, vous pouvez en quelque sorte dire ce qu’elles sont par leur conduite. C’est vraiment cool. »

Deux modèles ont déjà été confirmés pour 2022, la Mustang de Ford devant être rejointe par la Chevrolet Camaro, qui remplacera le Holden Commodore sortant.

Supercars est en pourparlers pour obtenir des accords IP avec d’autres fabricants, ce qui pourrait ouvrir la porte à encore plus de modèles sur le réseau, même sans accords d’usine complets.

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